厦门厦公交票改三初案出炉 “起步价1元”或先实现

　　昨日，市交通委的一主要领导向记者透露了上述消息并表示，包括本报读者建议在内的相关“票改”方案，正在进一步论证。而记者注意到，这些方案中，“全市起步价1元”有望最先实现。

公交二元结构问题已有逐步解决条件

昨日，厦门(厦门公交查询,厦门火车时刻表,厦门长途汽车,厦门天气预报)市交通委一主要领导接受记者采访时，从包里掏出本报关于 “票改”的报道表示，“市里对这一问题也高度重视”。

“市民有很高呼声，也提了一些很好的建议。”这位主要领导表示，“公交优先”和“进一步优化公交线网”，加快推进岛内外公交一体化，已成了各方正在努力推进的共识。

据悉，相关“优化公交线网”的方案，经过长时间的酝酿后，已提交市里进一步论证。“这其中包括市民关注的 ‘票改’问题。”这位主要领导透露。

对于具体的方案、具体的时间表，这位负责人坦言，这几年，厦门(厦门公交查询,厦门火车时刻表,厦门长途汽车,厦门天气预报)对公交的投入不断加大，公交线网也不断完善，但“票改”的问题还取决于多方因素，将逐步论证和推进。

而相关运营单位的有关负责人也向记者表示，针对岛内外公交二元结构问题，省委常委、市委书记于伟国近日明确表示，“加快岛内外一体化，就是要着力解决岛内外二元结构的问题，包括公交二元结构问题，我们现在也有条件来逐步解决这个问题。市委、市政府一直重视和关注公交问题，尤其是加快岛外公交发展问题”、“我们要着力解决公交岛内外二元结构问题。随着我市经济社会发展水平逐步提高，现在应该做、能够做的事，就要认真去做，这是‘以人为本’的要求，也是我们的职责所在。”

“导报读者的一些建议，引起了相关市领导的关注和重视。”这位负责人透露。

岛内外公交考虑统一计价

“岛内外公交一体化，将是一个方向。”昨日，有关单位的相关负责人称，目前，他们也正探讨这一问题，还没定论。

但该负责人表示，所说的“一体化”并非“一致化”，并不是说岛外公交和岛内公交一样，无论坐多远都实行“1元制”，而是指实行统一、一致的计价方式，即基本根据公交行驶里程数及乘客流量等运营成本确定票价，然后进出岛线路取有利于乘客的方案。

“岛内线路全长一般为10公里左右，不超过15公里，只有27路长达20多公里，但岛外线路则普遍很长，全部实行‘1元制’也不客观”。



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