常州brt路线图快速公交查询
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快速公交1号线
常州BRT（快速公交系统）一号线是常州修建的第一条BRT线路，呈南北走向。北起沪宁高速公路南侧（长江贸易中心北侧），南至武进长途汽车站北边。沿线经过黄山路、黄河东路、通江大道、万福路、怀德北路、劳动西路、兰陵路、武宜路、鸣新东路、龙华路,全长约23.77km，共设26个站点（不包括首末站）。车道的布置方式为路中右开门。线路走向与城市重点发展方向一致，可基本解决沿线居民出行难的问题，有效缓解交通拥堵状况。
快速公交一号线的功能定位是：常州城市公共交通的骨干线，在常规公交网中起到城市近期主客流方向的快速主通道功能。远期则可以为地铁培育客流或是平行于地铁线路形成地铁线路的补充。快速公交一号线进一步密切了城北和城南的联系，引导和带动了沿线土地的开发利用增值，在城市资源经营方面也获得了良好成效。
常州市快速公交一号线是城市公交优先的突出表现形式，并且，它在设计、建设、管理、服务等方面充分体现了人性化、科技化和高效化的特点。
快速公交2号线
常州BRT2号线自2009年5月1日起正式开通，新辟B2、B21、B23路，延伸B12路，撤消9路，调整3路运营服务时间，B11、B12路延陵路段进入快速公交专用站停靠。
1、新辟B2路。
快速公交二号线主线（下称B2路）从西林公交中心站始发，途径中吴大道（在建）、怀德南路、怀德中路、延陵西路、延陵中路、丽华北路、东方西路、东方东路至戚区公交中心站，沿线双向停靠邹傅路、龙江路、谭墅、花园公交中心站、金谷花园、马公桥、会馆浜桥、怀德桥、瞿秋白纪念馆、人民公园、文化宫、天宁寺、文笔塔、朝阳桥、五角场、红梅新村、横塘河、紫云居、青洋中路、湾城路、毓秀园、华丰路、戚墅堰区政府、革新桥、五一路等站。
因西林公交中心站尚未建成，B2路暂在怀德南路（公交一汽公司门口）始发，邹傅路站暂不设置。
B2路全线长21.5km，一期公交一公司～戚区公交中心站20.3km，平均站距781m。投放快速公交专用18m空调大公共汽车运营，实行无人售票，全线一元一票，享受刷卡优惠，并可享受快速公交专用站台同站同向免费换乘。在人民公园、文化宫站可与B11路同向同站免费换乘，在瞿秋白纪念馆、人民公园、文化宫、天宁寺、文笔塔、朝阳桥等站可与B12路同向同站免费换乘，在怀德桥、瞿秋白纪念馆等站可与B23路同向同站免费换乘。
B2路运营时间为：一汽公司站 首班 6:00 末班20:30；
戚区公交中心站 首班 6:00 末班20:30。
2、为解决B2线主客流段高断面客流，在新辟B2路的同时，新辟B2路的区间车 ─── B21路。
B21路从西林公交中心站始发，途径中吴大道（在建）、怀德南路、怀德中路、延陵西路、延陵中路，单向环绕文笔塔路、武青路至红梅公交中心站，上行经洗米弄、延陵东路后原线返回，沿线双向停靠邹傅路、龙江路、谭墅、花园公交中心站、金谷花园、马公桥、会馆浜桥、怀德桥、瞿秋白纪念馆、人民公园、文化宫、天宁寺等站。
因西林公交中心站尚末建成，B21路暂在怀德南路（公交一汽公司门口）始发，邹傅路站暂不设置。
B21路全线长10.5km，一期公交一公司～红梅公交中心站9.3km，平均站距715m。投放快速公交专用18m空调大公共汽车运营，实行无人售票，全线一元一票，享受刷卡优惠，并可享受快速公交专用站台同站同向免费换乘。全线（除红梅公交中心站）均可与B2路同向同站免费换乘，在人民公园、文化宫站可与B11路同向同站免费换乘，在瞿秋白纪念馆、人民公园、文化宫、天宁寺、文笔塔等站可与B12路同向同站免费换乘，在怀德桥、瞿秋白纪念馆等站可与B23路同向同站免费换乘。
B21路运营时间为：一汽公司站 首班 4:40 末班20:40；
红梅公交中心站 首班 5:05 末班21:05。
3、新辟B23路，替代原9路，解决钟楼区政府快速公交通车。
B23路按原9路线走向，从钟楼区童子河路公交站始发，途径童子河路、星港路、勤业路、怀德中路、北大街、博爱路、小东门路、竹林南路、飞龙东路、青龙西路、虹景路至虹景金桂园，沿线双向停靠星港花园（枫逸人家）、大运河之星、景瑞曦城、钟楼区政府、青枫公馆、龙江路、五星平岗、周家村、五星街道、勤业中学、星湖路、莱茵花苑、勤业四村、勤业新村、勤德家园、怀德桥、瞿秋白纪念馆、新世纪商城（下行站移至北大街）、健身路、晋陵中路、公交集团公司、椿庭桥（妇幼保健院）、红梅公园、小东门商城、红梅新村、红梅东村、红梅文化站、九龙小商品市场、虹景路等站。
B23路全线长13.9km，平均站距463m。投放快速公交专用12m空调大公共汽车运营，实行无人售票，全线一元一票，享受刷卡优惠，并可享受快速公交专用站台同站同向免费换乘。其中在怀德桥、瞿秋白纪念馆站可与B2、B21路同向同站免费换乘，在瞿秋白纪念馆站可与B12路同向同站免费换乘。
B23路运营时间为：钟楼公交站 首班 4:55 末班22:30；
虹景金桂园站 首班 5:40 末班23:15。
4、为方便延陵中路市民出行，在延伸201、203路后，拟将原中华恐龙园始发至红梅公交中心站的B12路的终点站延伸至白家桥。
B12路延伸后，增设文笔塔、朝阳桥、兆丰花园、高家弄、白家桥站，撤消红梅公交中心站站。
B12路延伸后全线长13.8km，平均站距600m。投放车型、票制票价不变，并可享受快速公交专用站台同站同向免费换乘。其中在怀德桥、瞿秋白纪念馆、人民公园、文化宫、天宁寺、文笔塔等站可与B2、B21路同向同站免费换乘，在人民公园、文化宫站可与B11路同向同站免费换乘，在瞿秋白纪念馆站可与B23路同向同站免费换乘。
B12路运营时间为：中华恐龙园站 首班 5:00 末班21:00；
白家桥站 首班 5:40 末班21:40。
5、调整3路运营服务时间。B2、B21路开通后，原3路主客流已由B2、B21承担，为方便白家桥地段市民夜间出行，3路运营服务时间改为（花园公交中心站）20:30～23:25。
6、快速公交二号线开通后，撤消9路。
二、2009年5月3日起，新辟B22路，调整22路，撤消51、902路。
1、新辟B22路。
B22路是沟通火车站与花园客运站的主干线，B22路从花园公交中心站始发，途径怀德南路、延陵西路、北大街、局前街、鹤园路、北太平路、关河路至火车站（火车站北广场投入使用后，延伸至火车站北广场），上行单向环绕和平北路、博爱路、鹤园路原线返回，沿线双向停靠金谷花园、长江路、会馆浜桥、怀德桥、瞿秋白纪念馆、县直街、第一医院、公交集团公司等站，
B22路全线长6.4km，平均站距640m。投放快速公交专用12m空调大公共汽车运营，实行无人售票，全线一元一票，享受刷卡优惠，并可享受快速公交专用站台同站同向免费换乘。其中在金谷花园、长江路、会馆浜桥、怀德桥、瞿秋白纪念馆等站可与B2、B21路同向同站免费换乘，在怀德桥、瞿秋白纪念馆站可与B23路同向同站免费换乘。在瞿秋白纪念馆站可与B12路同向同站免费换乘。
B22路运营时间为：花园公交中心站 首班 6:00 末班21:10；
火车站 首班 6:20 末班21:30。
2、调整22路。为提高快速公交效能，拟优化公交线网，降低线路重复系数，缩短、调整22路走向，同时加大22路的行车密度，一并解决西林街道公交行车间隔长的问题。
22路调整后从花园公交中心站始发，经怀德南路、三八路、西林街、邹傅路、塘门路、中吴大道、桂花路、312国道、通灵路、鹤西路、邹新路至邹区镇，沿线双向停靠汇源实业、谭墅、三八桥、西林中学、西林街道、西林医院、邹傅村委、梅林路、怀德南路、松涛路、小王家村、钟家塘、北港、童子河桥、棕榈路、周家湾、戴庄、邹区灯具城、邹区新灯城、新灯城西门等站。
22路调整后原火车站至花园公交中心站路段22路各站点撤消。调整后的22路全线长13.4km，平均站距609m。投放空调大公共汽车运营，实行无人售票，票价从原二元一票改为一元一票，并可享受刷卡优惠。
22路运营时间为：花园公交中心站 首班 5:30 末班19:30；
邹区镇站 首班 6:00 末班20:00。
3、新辟B22路、调整22路后，原51、902路撤消
快速公交3号线
常州BRT三号线规划方案介绍
为落实公交优先发展战略，增强城市综合承载功能，促进城市交通健康可持续发展，常州市于2007年开展了BRT线网规划。BRT1号线于2008年元月开通运营，取得了良好的效果，BRT2号线自2009年5月1日开通运营，使常州市的交通形成“十字型”快速公交骨架。为进一步发挥BRT线网整体功能，提高BRT线网的覆盖率，进一步优化城市交通结构，常州市规划局及时组织开展了BRT三号线的前期规划工作。
一、BRT三号线规划设置原则
1、线路走向与规划BRT线网框架相吻合，保证线网整体功能的发挥；
2、规划BRT3号线应与1号线，2号线相衔接，形成换乘网络；
3、沿线要有充足的客流，保证线路的运行效益；
4、与城市发展方向相一致，引导土地利用开发；
5、沿线道路应满足设置BRT专用车道的要求，且具有近期可实施性。
二、线路走向
通过多方案比较和多次审议讨论，初步确定规划的BRT三号线走向为西起龙江路，途经飞龙中路、飞龙西路、至三角场向南，沿丽华路至湖塘纺织城，全程约18公里。
三、技术标准
1、规划预测BRT3号线建成时，日客流量为8.9万人次/日。
2、规划BRT3号线在飞龙路与通江路交叉口与1号线设有换乘站，在丽华路与飞龙路交叉口与2号线设有换乘站。考虑近期即将开工建设的城铁站和高铁站，需要与城市公交有机衔接，形成交通枢纽，规划将BRT线路分别接入城际铁路北广场和高铁站广场。
3、飞龙中、东路拟采用双向八车道断面。丽华路由于受跨运河和跨铁路通道的宽度限制，拟采用双向六车道断面。
随着BRT3号线的规划建设，我市快速公交系统初步形成“环加放射式”的网络结构，公共交通的发展和服务水平将大幅提升，同时必将促进我市城市交通更加健康、可持续发展。
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