珠海西区公交有望与香洲同票价 交通网将逐渐完善

　　一不知名网友这样说，“西区和珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)(市区)俨然两个世界，只有一条长长的线穿着，一侧是四通八达、花红草绿的天堂，一侧是交通废弛、尘嚣鼎沸的外乡”。造成天渊之别的元凶之一，当属多年来扼住西区发展咽喉的交通问题。有关西区交通的帖子，在珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)各大论坛贴吧中占据相当分量，其势常年不衰、蔚为壮观。南方都市报此前也曾与新浪、优家网等媒体合作调查发现，交通不便已成西区居民的最大困扰。

　　大特区之后，西区将如何改善交通现状？公交网络将如何完善？市交通局相关负责人昨日向南都记者透露，将来西区公交也有望与香洲区的公交收费标准相同，政府部门和公交公司正在研究和探讨相关的实施方案，但具体时间表未定，不过方案将“尽快”出台。

　　热心市民计算后说：“珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)市内公交，对比10路车全程30多公里，而601路全程39公里，相差不到10公里，但价格却比10路车贵1倍，是什么道理？珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)人都说斗门是全市最穷的，怎么坐车却是最贵的”

　　综观珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)西区的历史沿革，从1983年7月原属中山(中山公交查询,中山火车时刻表,中山长途汽车,中山天气预报)市的斗门县划归珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)市管辖起，交通就成为萦绕西区居民心头多年的心结和期待。

　　交通不便成西区居民最大困扰

　　对于高峰时段道路拥堵的情况，井岸居民如数家珍。在莲洲卫生院上班、在井岸居住的许大夫，每到下班后都会在单位里停留一阵之后才开车回家，因为北澳市场一带“每天差不多会堵死一个小时”。记者了解到，斗门一些有一定经济条件的人迟迟不买轿车，甘愿开摩托车上下班，就是因为堵车，四个轮子远不如两个轮子跑得快。

　　有热心网友曾发帖呼吁称，斗门的交通问题已经是斗门30万群众目前最关心的问题之一。南方都市报与新浪、优家网等媒体此前的合作调查中，多数被调查者认为目前西区生活中最大的困扰交通占首位。

　　由于公交线路不够密集，公交网络覆盖不够完善，西区一些农村地区至今未通公交，不少村民外出都要借助摩托车，或公交、摩托车轮流换乘的方式才能到达目的地，出行颇为不便。而摩托车已经成为当地人最重要的出行工具。

　　很多市民或许不知道，珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)其实是全国首个立法“禁摩”的城市。然而，直到珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)特区扩容之际，珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)市人大宣布，从10月1日起，除了关乎“禁摩”的《珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)经济特区道路交通安全管理条例》外，其他所有经济特区法规将适用于全市范围。

　　职能部门对此的解释是，鉴于《珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)经济特区道路交通安全管理条例》中部分条款的内容，如禁止电动车自行车在道路上行驶的规定是否适用于新纳入经济特区范围的斗门和金湾等地，尚需进一步调研论证。

　　西区交通三到五年要有突破

　　改善西部交通其实已是老生常谈。近年来，每年的金湾和斗门“两会”都有代表和委员不断提出议案和提案，但由于资金不足等原因，西区交通特别是公共交通网络始终起色不大。特区扩容后，对西部交通网络的升级改造会否再次成为“画饼”，政府有没有一个具体的时间表？

　　“西区交通问题在特区扩容后有望逐步得到解决”，珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)市交通运输局局长郑潮龙近日说，珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)特区扩容首先要交通先行，缩小东西部之间的交通差距。针对西区交通相对落后的情况，交通部门计划从农村道路市政化、农村公交城巴化等方向努力缩小东西部交通差距。同时，加强西区农村道路和公交站场的建设，做到镇镇有场、村村有站。目前，还规划在西区建设一个集客运货运、综合性的交通运输枢纽，从各个方面不断完善西部地区的交通网络。

　　至于时间表，郑潮龙说改善西区交通力争三到五年时间要有突破。实现东西部交通的一体化、均衡化。目前，总的构想是以三区一城进行整体网络规划，以珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)大道为主轴，构筑西部沿海高速公路为特区扩容后的北外环、高栏港高速公路为西外环、机场高速公路为西内环、进程高速公路为东内环、情侣路为珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)的东外环、金港高速公路南端为珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)的南环，逐步实现七纵六横的交通格局。

　　他认为，在总的交通格局框架之下，再配合西区农村道路和公交站场的建设，东西部交通差距将迅速缩小，西区居民出行今后将越来越方便。

　　东西部公交票价长年“二元化”

　　西区交通除了公交线路较少，公交网络不够完善，与市区相比，公交票价也一直居高不下。

　　在西区坐公交车一趟下来收费五六块钱已是常态，一些线路收费甚至要七块多，有时坐几个站，也要花三块钱，而市区坐公交一趟下来通常也只要2.5元。白蕉的“泥腿子农民”，常年不辍地在网上发帖建议开通直通市区的公交，以免“去趟珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)不如去趟省城快”。

　　同个城市，不同票价，关于东西部公交票价二元化的争论从未停歇。热心市民计算后说：“珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)市内公交，对比10路车全程30多公里，而601路全程39公里，相差不到10公里，但价格却比10路车贵1倍，是什么道理？珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)人都说斗门是全市最穷的，怎么坐车却是最贵的？”

　　也有人提出，原西部公汽和市公汽整合成一家公司一年了，但是西部公汽仍然不能刷公交卡，西区学生也不能像市区学生一样享受六折优惠。

　　建西部公交换乘中心或解决高票价

　　针对这些受市民关注的民生问题，郑潮龙回应称，西区公交票价相对较高，原因在于西部公交线路超长，往往一趟班车全程超过六七十公里，从而导致西区公交票价较高。因此，为了解决西区公交票价相对较高的问题，重点是降低西区公交运行长度。目前，可行的办法是建设西部公交换乘中心，预计项目建成后，西区超长的公交运行线路将大大降低，公交票价有望随即滑落，广大西区居民将从中受惠。郑潮龙说，珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)特区扩容，为配合近期将启动的西部中心城区开发，交通部门将尽快建设西部中心城区公交换乘中心，现已与金湾和斗门基本协商一致，如果一切顺利，很快就能动工。

　　珠海(珠海公交查询,珠海火车时刻表,珠海长途汽车,珠海天气预报)市交通局相关负责人昨日则透露，将来西部公交也有望与香洲区的公交收费标准相同，政府部门和公交公司正在研究和探讨相关的实施方案，但目前还没有形成定论。至于实施的时间，该负责人表示方案的具体内容将会“尽快”出台，并没有定出一个具体的时间表。



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