成都通宵公交乘客少 唯愿社会效益高

　　10月11日22：03分，第一辆298路公交车驶出新会展中心公交站，开往火车北站，途经高科技企业聚集区和酒吧夜生活区，全线共40多站、24公里。这是成都(成都公交查询,成都火车时刻表,成都长途汽车,成都天气预报)、也是西南的第一条通宵运营公交车线路。

　　公司说：乘客较少成本较高

　　由于通宵公交线298路刚刚开设，知道的人还不多，所以首趟车往返3小时，一共只载了乘客32名。

　　这条线路共配备了12位男性驾驶员。考虑到夜间行车的安全问题，每辆公交车内均配备了先进的监控系统，必要时后方指挥室的监控人员可以通过摄像头直接监控车内情况。

　　通宵公交车的最大难题是运营成本压力。成都(成都公交查询,成都火车时刻表,成都长途汽车,成都天气预报)公交集团星辰巴士有限公司副总经理朱万齐认为，这条线路“肯定亏损”。要想维持收支平衡，每辆298路公交车跑一趟需要搭载180多位乘客。

　　“白班公交车客流有高、平、低峰之分，而通宵公交车始终处于低平峰，缺少大规模固定客流，乘客多为高新区下班职工和出来享受夜生活的散客。”朱万齐说。

　　市民说：请让白班公交车延时运行

　　朱万齐介绍，开行通宵公交车，主要是考虑社会效益，应市民的需求而开设。针对高新区一些外企员工下班较晚，以及搭乘夜间火车的市民需要，298线路尽可能接近这些地区。“未来还将增开五六条通宵公交线路，初步形成‘环状加十字架’结构。这不仅是为民办实事的重要举措，也能提升成都(成都公交查询,成都火车时刻表,成都长途汽车,成都天气预报)的城市形象。”

　　通宵公交车得到了众多市民的称赞，认为是成都(成都公交查询,成都火车时刻表,成都长途汽车,成都天气预报)迈向国际化大都市的必要一步。但是也有一些市民认为，与其多花物力人力增加通宵公交车，不如延长白班公交车的运行时间，这样更经济，也对市民出行更有帮助。

　　“现在公交车收车时间太早了，特别是中心城区繁华路段的。如果将大部分公交车收车时间延后一两个小时就好了。”在春熙路某商场工作的张女士说。


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