万州到宜昌有望开通K字头快速列车

　　记者昨天从宜万铁路总指挥部了解到，目前宜万铁路电气化主体工程验收已接近尾声，记者了解到，全线将采用CTC调度集中指挥，是目前国内最为先进列车调度模式。同时为经营好这条铁路，宜昌(宜昌公交查询,宜昌火车时刻表,宜昌长途汽车,宜昌天气预报)车务段精心做足了准备。而从成都(成都公交查询,成都火车时刻表,成都长途汽车,成都天气预报)传来消息：年底正式通车后，万州至宜昌(宜昌公交查询,宜昌火车时刻表,宜昌长途汽车,宜昌天气预报)有望开通“K”字头快速旅客列车，而在湖北境内有望开通运行速度更快的动车组列车。


“K”字头时速很快

记者了解到，我国以字母为区分，将列车分成直达、动车、特快、快速、普通等型号。其中字母“D”代表动车组，“Z”代表直达特快列车，“T”代表特快列车，“K”代表快速列车。目前，达万线上有“K”字头的快速旅客列车，但是受到设计限制，尽管拥有极强动力，但是依然无法跑出出色速度。

记者从成都(成都公交查询,成都火车时刻表,成都长途汽车,成都天气预报)铁路局了解到，随着宜万铁路的开通，从万州到宜昌(宜昌公交查询,宜昌火车时刻表,宜昌长途汽车,宜昌天气预报)，“K”字头列车将出现这条线路上，因为是按照一级干线设计，这使得“K”字头有了发挥的空间，万州至凉雾段，列车最高可跑出每小时120公里的速度，而从凉雾至宜昌(宜昌公交查询,宜昌火车时刻表,宜昌长途汽车,宜昌天气预报)，列车的速度还可以大幅度提升。虽然不能堪比“D”字头的动车组，但是乘客坐在上面，依然会享受到高速的畅快。记者了解到，因为设计标准很高，尽管穿越了很多高山峡谷，但是旅客从万州到宜昌(宜昌公交查询,宜昌火车时刻表,宜昌长途汽车,宜昌天气预报)的路途会十分的舒坦，因为轨道设计的曲线半径很大，也就是说，弯道相比达万线要小得多，因此旅客坐在车厢内，即使列车高速转弯，乘客也不会感到明显的偏移感觉。但是相关人士也表示，经过改造后的达万线，乘坐环境较之以前也会好些。

全线采取先进调度模式

记者昨天从宜昌(宜昌公交查询,宜昌火车时刻表,宜昌长途汽车,宜昌天气预报)车务段得到消息，宜万铁路全程采用CTC调度集中指挥，这一条运行时速不低于160公里的电气化铁路。记者了解到，所谓的CTC集中调度，指的是将列车运行阶段计划编程下通传到各个车站的“自律机”中自主自动执行；在列车运行阶段计划的基础上，解决列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突，实现列车和调车作业的统一控制。

由于全线采取高科技管理模式，宜昌(宜昌公交查询,宜昌火车时刻表,宜昌长途汽车,宜昌天气预报)车务段借鉴高铁管理的要求和标准，逐站、逐作业、逐岗位制定了各站安全管理规章制度和细化措施。全体人员都要通过电气化技术知识考核。 记者 李 冬



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