地铁公交全城免费，市民“挤一挤”广州更和谐

　　昨天是广州地铁公交全城免费的第一天,公交尚好,地铁出现了火爆场面。这本在意料之中,因为商品只要免费就意味着有无限需求,而供给本身是有限的。

目前,公交地铁需求的增多主要来自三方面:一是增加的刚性需求,主要是机动车单双号限行无法开车的有车族,也是中高收入阶层；二是激发的存量需求,这部分需求主要来自收入偏低阶层,他们原本消费不起或者很少消费地铁公交,多数以自行车或者步行出行；第三种是泡沫需求,这部分需求多数来自一些闲散人员,他们本来没有必要乘坐地铁公交,但是不坐白不坐,难得政府派发大礼,哪怕坐坐兜风逛广州城也不错嘛。

三种新增需求中泡沫需求最容易被挤掉,因为他们原本就不是刚性需求者,只是图个新鲜,当他们发现挤公交挤地铁也很累,就不会继续尝试。而对于中高收入的开车族来说,他们对于地铁和公交的价格最不敏感,所以免费对他们来说不是占什么便宜,反而要付出更多的成本,包括忍受拥挤的环境、呼吸不新鲜的空气和无法享受驾车带来的体面感,所以并没有得到好处。最得利的是偏低收入阶层,他们原本就有乘车需求,只是因为收入太少需求被压制,现在他们的需求完全被释放,挤一挤对他们不算什么。

所以说,如果非要较个真的话,广州市政府的红利并没有派送到每个市民,受益的主要是偏低收入阶层,中高收入阶层反而受到了损害。当然,通过这种方式,中高收入阶层和偏低收入阶层在某个场域实现了“平等”,衣冠楚楚的绅士老板可能和蓬头垢面的打工仔同时呆在同一个狭小的空间,面对面背靠背,前者在忍受拥挤的折磨,后者在享受免费的快乐,真是很有趣。

考虑到泡沫需求会被挤掉,之后的公交地铁火爆程度应该会稍微降低。但是,总体来说,亚运期间公交地铁仍然会相对火爆。目前还处于观察期,如果今后一段时间发现地铁公交的火爆已经超出安全控制之外,那么就必须引入价格机制。在供给一定的时候,价格是调整供需的唯一机制。比如,可以在上班高峰时段进行收费,这样就可以减少高峰期人流量。另一个方法是,在价格一定的时候调整供给。地铁的运力短期内难以提高,但是公交线可以增加,目前单双号限行也有利于公交的周转率加快,因为单双号限行会让道路交通更为通畅。

北京奥运会时,北京公共交通并没有出现广州这种挤爆的状况,这是因为广州并没有限制外地人进城,也没有通过人为措施“挤出”城里的外来人口。从这里可以看出广州的宽容度,广州的红利虽然没有惠及到中高收入阶层,但是也没有排斥外地人员。有记者采访市民,不少市民都“感谢政府,希望这种方式持续下去”。不用说,广州市政府通过这种方式给市民派发红利非常值得赞许,但把好事做得更好,显然还需要努力。



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