北京明年将“砍”掉全部9字头公交支线

　　 最后一批8字头公交线路在上月末完成“转号”之后，公交部门即将开始9字头公交“支线、区间、专线”的清理。昨天，公交集团相关负责人做客“首都之窗”时透露，目前9字头公交线大概有152条，所有支线将全部“砍”掉，由8字头线路补位，预计这项工作明年完成。此外，明年将继续增加延时线路，并推广大站快车，以进一步方便市民出行。
　　未来8、9字头都是郊区线
　　据公交集团介绍，随着郊区业务的发展，9字头100个路号显然不够用，在它的路线当中使用了大量的支线和区间代替，不方便乘客记忆和资源整合。对此，公交集团对现有的公交路号进行了整合。目前，本市已完成所有8字头线路路号更换工作，8字头路号已全部空出。8字头和9字头未来都会用于郊区线路。
　　25条公交接驳5条地铁
　　大兴线、亦庄线等5条地铁新线将于本月底开通。据公交集团介绍，将开调25条公交专线，接驳5条地铁新线，平均每条线路有5条公交接驳专线。由于年底开通的5条地铁线是郊区线，除了公交集团的公交线路外，还将开通地区的区域公交接驳地铁。
　　据介绍，这25条公交接驳专线的运营时间，将与地铁新线的运营时间保持一致。在西二旗站等重要轨道交通换乘站，还将加大公交运力。此外，为了满足市民早晚高峰出行的需求，还将开通一些摆渡车接驳各小区。
　　明年将增加延时线路
　　为了改善公交线网结构，今年公交集团共开条37条，新开11条，调整25条，撤销1条。同时，还延长了54条公交线路的服务时间。明年，公交集团将继续延长一批公交线路的运营时间。
　　今年冬运期间，731路等9条线路加发大站快车，提高了市民的出行效率。明年，公交集团将继续推广大站快车，在公交专用道相对较长、条件较好的线路上，开通大站快车线路。此外，部分打通的断头路，也将开辟一些“袖珍”公交线路，以解决短途乘客的需求。

高速 京开高速贯通 出京快15分钟
　　京开高速北京段昨天全线贯通，从玉泉营环岛直达市界，实现与河北接壤。市交通委有关负责人表示，相比以往走106国道，市民出京至少可以快15分钟，由于不再需要走固安路段，绕开了固安大桥收费站，相比京开老路，还能节省10元钱。
　　据首发集团相关负责人介绍，现有京开高速由北京三环路玉泉营至榆垡，从榆垡到河北固安为106国道，长约6.7公里，双向4车道。
　　昨日开通的京开高速为辛立村收费站至市界，位于现有京开高速南侧，全程均为高速路，长约8.83公里，主路设计为三上三下双向6条车道，设计时速120公里，设计流量为日均6万辆机动车，通行能力较106国道大大提高。其中，市界段工程起点位于现状京开高速黄垡分离式立交，终点至永定河河道中心，与河北省段起点相接。全线共设置互通式立交桥1座，分离式立交桥5座，跨河桥1座，通道桥10座。
　　据了解，新开路段的收费标准与现有高速收费标准一样，小汽车起步价5元，每公里5毛钱，从玉泉营至市界全程20元高速费。之前走到京开高速未贯通路段时，车辆只能走106国道，需要走固安路段，通过固安大桥收费站还要再交10元钱。而现在司机有两个选择，可以一直走高速，也可继续选择走106国道。
　　记者在现场看到，新开路段的ETC车道为绿色路面，颜色很醒目。这也是本市首条采用彩色路面的ETC车道。此外，该工程的照明还采用了LED节能灯具等新技术。
　　京开高速（辛立村收费站至市界段）的建成通车，标志着京开高速北京段全线贯通。本月，京开高速河北段也将贯通，届时，从北京到河南都能实现全程高速。

地铁 4号线今起早高峰发车缩短30秒
　　从今天起（12月3日），4号线早高峰时段最小发车间隔将再缩短30秒，从目前的3分钟调整至2分30秒。昨天，京港地铁公司表示，此举预计将提升早高峰时段运输能力20%，同时也是为配合年底与大兴线的贯通运营做准备。
　　从11月18日起，大兴线已经与4号线实现空载贯通试运行，目前各项调试工作顺利。目前4号线日均客流75万人次，调整后，早高峰最小发车间隔为2分30秒，晚高峰最小发车间隔仍保持为目前的3分钟。这也将是两线贯通运营之后的列车运行时刻表，届时从安河桥北站至新宫站为小交路（区间车），最小发车间隔为2.5分钟，全程用时约为53分钟；安河桥北站至天宫院站为大交路（全程车），最小发车间隔5分钟，全程用时约为81分钟。

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