沈阳硬隔离能否给215路公交开个口

　　马路中间增设了硬隔离，对畅通道路本是好事，但对习惯在沈阳215路公交车万柳塘路终点站上车的乘客们来说，由于设了硬隔离，他们不得不横穿一环上车。

　　有市民称，如果将硬隔离开个口子，上车难就会迎刃而解。但交警方面表示，硬隔离设置本身非常科学，不能轻易打开缺口。

　　乘客：能否带我们一段

　　“我们特别不理解，215路公交车本身就要回路南边的站务室，非让我们在路北边下车。空车回去为啥不能带我们一段。 ”市民张女士说，今年10月份，215路公交车终点站处的万柳塘路部分路段设立隔离护栏。215路到站后，需要向前绕行大约1.4公里，再回到马路对面的始发站等待乘客上车。“下车处倒是有斑马线，但万柳塘路属于一环，车特别多，横穿马路挺危险。而走滂江桥桥头交通岗还得绕一段。老人过马路特别害怕，前段时间，一个不到60岁老太太过马路被撞了，”张女士说，“我们希望公交车能带我们一段，减少横穿马路的危险。 ”

　　记者注意到，215路公交车终点下客一侧居民楼密集，而马路对面的居民楼明显少了很多。这意味着，大多数坐车的人都要横穿马路才能上车。

　　车队担心：带客调头危险

　　对张女士反映的情况，215路车队队长徐永志表示理解，但觉得“很为难”。徐永志介绍，没设护栏前，215路公交车从站务室前直接左转进站。设立护栏后，公交车要前行到第二个交通岗左转回站务室。绕行路程增加约1.4公里。“绕行左转路段属于非运营路段，带人如果发生交通事故，责任不好定。 ”

　　沈阳市交通局公共交通管理处处长杨学玉表示：“市民的要求不过分，但带客调头非常危险，出了事故不好解释。终点站下车点和上车点分离是比较安全的。 ”“既然说左转弯危险，那么能不能在左转弯交通岗前增加一个站点。我们从交通岗走比较安全。 ”市民张渊说。

　　“公交车毕竟是为公众服务的。我想交警部门能不能酌情考虑在终点站和站务室之间护栏打开豁口，打上只允许公交左转的牌子。让公交左转合法。这样既让市民满意，也合法。”市民徐永志建议。

　　对于市民增设站点的提议，杨学玉认为，215路增设站点可能影响其他线路，难度比较大。

　　交警：硬隔离不能随便开口

　　记者就此事咨询了沈阳市交警支队交通规划科闵阔。闵阔说，万柳塘路设立护栏就是要杜绝违章左转现象，保证一环畅通。如果为公交打开豁口，很多车会在该路段左转，有可能引发高峰时段交通拥堵。

　　市民声音

　　记者就是否应特许215路公交车左转随机采访20位市民。其中12位市民反对，8位市民支持。

　　吕鹏：万柳塘路禁左是有道理的。这是一个弯道，是事故多发地段。自从设立护栏，这里车祸少多了。如果允许公交车左转容易引发堵车也容易引发交通事故。

　　侯磊：我觉得应该遵守规则，特许后可能造成交通混乱。既然左转不合法，那么调整公交车路线应该是可以协调的。

　　张波：公交车站务室一直在这边，我觉得还是应该就近允许左转的。


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