杭州40辆油电混合动力公交车将上路

　　昨日，金山停车场整齐停放着40辆崭新的油电混合动力车，工作人员正陆续将车牌固定好。这是萧山首批投运的新能源动力客车，其尾气排放达到了欧Ⅵ标准，是目前国内最高标准。这批车的投运，将大大降低公交车辆尾气污染。

　　即将投入运行的油电混合动力公交车，采用柴油和电池电能驱动。当车辆发动起步时，用的是电能；当车速达到每小时22公里时，转为使用柴油动力。由于车辆起步阶段由电动机提供动力，避免了普通公交车启动时“冒黑烟”现象。

　　油电混合动力车有着较强的节能效应。普通公交车百公里耗油为40至50升，油电混合动力车百公里耗油仅为30升，油电混合动力公交车比传统的普通公交车节省燃油消耗20%至25%。由于油电混合动力公交车通过混合系统的控制，其发动机始终平稳工作，发动机的各项污染物排放量得到减少，基本可减排25%至30%，相当于提高了一级“排放标准”。

　　另外，混合动力公交车其制动是通过电机缓速来实现，避免了制动噪声的产生，而车辆始终平稳运行，运行噪音大幅降低。

　　油电混合动力公交车还有一个优点是，当发动机停止工作时，车辆仍可行驶30公里。如果发动机出现故障或者遇到不可知原因时，司机可以利用这个特点，将公交车迅速开至有利场所等待救援。

　　去年的10月13日，我区试运行首辆油电混合动力公交车。萧山公交公司副总经理张永平说，试运行中，油电混合动力公交车除表现出节能、环保优点之外，其运行的平稳性较为明显。原因就在于这种车是自动挡的，减震系统不是弹簧而是气囊，所以运行时比一般的公交车平稳。另外，油电混合动力公交车采用燃油加电动的方式，使其“续航”里程超过400公里，最高车速可达每小时90公里，最大爬坡度达20%，完全满足了城市交通运行的要求。


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