哈尔滨着力四方面推进城市公共交通优先发展　“公交车跑不快”将改观

　　16日召开的哈市政府常务会原则同意了《哈市优先发展城市公共交通的实施意见》。

　　《意见》提出，到2012年，公交站点覆盖率按300米半径计算，建成区大于47%，中心城区大于72%，万人拥有公交车辆达到14标台以上(目前为13.2标台)，中心城区(因道路改造施工改线路段除外)公共汽电车平均运送速度达到20公里/小时以上(目前为15公里/小时)，公交车辆准点率达到85%以上(目前为65%)，城市公交在城市交通总出行中的比重达到32%以上(目前为30%)。

　　据悉，为实现上述目标，哈市将在四个方面加大力度，推进城市公共交通优先发展。推进公交换乘枢纽和场站建设。到2012年，建成公交首末站10个，换乘枢纽站2个。哈市将把公交基础设施建设纳入新城建设、旧城改造整体安排，与项目主体工程同步规划、建设、交付使用，同时对已经落实用地计划的69处公交场站纳入城建计划，逐步解决历史欠账。

　　辟建公交专用道。为解决公交车跑不快问题，哈市将在车辆通行和公交出行量较大的道路或路段，有选择地设置全天候公交专用道、高峰时段公交专用道、十字交叉路口公交专用道、逆向行车公交专用道(实行单向通行管制措施的道路)。到2012年，公交专用道达到63公里。

　　更新公交车辆和优化车辆结构。到2012年，哈市将新增、更新公交车辆1000台，公交车辆保有量达到5200台。2012年底前，将经行哈市主干街路的公交线路营运车辆全部更换为大容量高档次公交车辆，届时经行东西大直街、中山路、新阳路、和平路、友谊路等24条城市主干街路的车辆全部更换。

　　深化公交改革。在国有公交方面，深化内部运行机制改革，组建以资产为纽带的国有主导公交集团有限责任公司。民营公交方面，采取国有公交集团收购和民营企业间兼并重组方式，提高集约化经营水平和抗风险能力。



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