延吉公交大环线快速公交线路不适合延吉市

　　延边信息港7月28日讯 近日，延边信息港百姓热线就“延吉市公交线路咋设计更合理”进行了话题讨论，广泛征求网友对延吉市目前公交线路设计的想法和意见。昨日，记者就网友提出的部分建议和问题，采访了延吉市公交汽车有限公司营运科科长徐颖。

延吉大环线快速公交线路不适合延吉市

一名网友建议开通延吉大环线快速公交线路，希望延吉公交发展空间可以充分利用。徐颖介绍，延吉市10年前就开通过大环线路——东5路和西5路，经过一段时间的运营，证明大环线路不适合延吉市的道路建设。环城线路更适合大中城市，它要求行驶距离长，车程时间长，周边旅游景点多，分布广泛，有足够的客流群，在投入高成本的同时能保证收益。延吉市目前的城市建设还达不到这一要求。

50路走回字只为弥补空白路段

50路公交线路从延边医院站点到国贸站点是一个回字形路线，有的网友建议从延边医院站点开始改路线，延边医院——老法院——新华书店——国贸，这样可以省去很多路程，还有的网友建议从延边二中站点开始改路线，延边二中——旧货市场——进学小学。徐颖解释，网友们对于50路的看法是可以理解的，但大家都忽略了延吉市林业管理局站点。按照公交线路设计文件的规定，每一条公交线路都必须拥有自己单独的路段，而50路的单独路段正好是延吉市林业管理局所处的朝阳街路段上。虽然网友修改后的50路在收入上可能会比现在高，但延吉市林业管理局路段就会成为空白，在这一路段附近居住的人们的出行会很不方便。

铁南到物流线路仍然空白

朴女士家住在铁南，工作单位在机场物流附近，每日上下班交通极不方便，她希望可以增加一路公交填补铁南到物流直达线路的空白。“延吉公交公司也曾经派人对这条线路进行过客流调查，由于这条线路不是客流群主要走向，客流群数量也局限在上下班的市民，开通一条直达线路，在收支平衡上只能是亏损。”徐颖解释道：“现在铁南到物流线路必须转一次车才能到达，也是符合公交线路设计文件的，从一个站点到另一个站点，乘车过程中倒一次车是正常情况。”

上班族应合理分配时间避开高峰期

有网友反映，每天上下班高峰期，9路公交车始终人山人海，尤其是每天7：30左右，从物流站点出发到韩信站点就上不了车，给上班族带来很多麻烦。徐颖告诉记者，这个区间的学校和单位比较多，上学的和上班的时间都集中在7点半到8点之间，而且大家等公交大都在7点20分左右，造成此时间段客流量猛增、公交车又只有一辆的尴尬局面，如果同时开来两辆车就不会出现人山人海的状况了，但这是不现实的。徐颖建议上班族，不要都集中在一个时间点坐车，能提前一点的就早点出门，公交公司方面已经加密车隔，每3分钟发一次车。

“办法总比困难多，”徐颖最后表示，要根本解决问题，需要时间对延吉市公交线路进行科学调整。调整公交线路有很多方法，只要认真、科学研究，完全可以很好地满足乘客的需求。网友们提出的建议和问题，公交公司会在设计路线时作参考。


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