苏州77条公交线路深入农村腹地

　　 近年来，吴中区加速推进“村村通公交”工程，至2010年底,苏州市253条公交线路中，在吴中区设点的有110条，其中，有77条深入农村腹地。目前，全区7个镇8个街道，除三山岛、新湖村因自然因素不通车外，其他行政村公交通达率100%，基本解决了交通对小城镇城市化发展瓶颈制约。“十一五”期间，吴中区共投入15亿余元，围绕重点区域道路、“村村通公交”和旅游景区道路建设，掀起了新一轮农村公路建设高潮，公路里程和技术等级得到了显著提升。至“十一五”末，吴中区农村公路总里程已达1021.04公里(不包含市政管养道路)，较“十五”末增加了174公里。其中，县道222.352公里、乡道396.673公里、村道402.015公里;按技术等级分，一级公路84.514公里，二级公路362.288公里，三级公路436.741公里，四级公路137.497公里。

自2006年以来，结合苏州市城乡公交一体化战略，吴中区制定了公共交通规划，配合干线路网的改造建设，全区农村客运得到了快速发展，进一步解决了经济薄弱乡镇交通运输发展中的难点与困难。同时，结合对不符合公交开行条件的农村公路进行改造，改善了分散或偏远农村居民的运输条件。针对“街道、社区与村镇交错发展”的情况，吴中区通过在乡镇积极发展“区域二级公交”，与太湖度假区、吴中经济开发区、木渎镇、甪直镇、胥口镇组建的5个公交分公司，经营31条二级公交线路。初步解决了交通对农村经济发展的瓶颈制约困扰，顺应了小城镇经济发展对公共交通的需求。

为进一步满足群众公交出行需求，吴中区一方面继续推进公交优先的战略，另一方面在全区实施由乡镇街道与公交公司联合办分公司，不断优化和新开区域性公交。 2010年上半年，吴中区已优化调整公交线路3条，新增公交线路4条，分别是526路：甪直汽车站停车场到澄北村、 583路：太湖公园首末站至林屋洞停车场，666路：凤凰村停车场至灵岩山首末站，667路：寿山停车场至藏书停车场。

针对环太湖地区公交基础设施薄弱问题，2010年下半年吴中区又新建了金庭衙甪里、东山陆巷两个农村汽车客运站。

目前，吴中区农村公共交通发展已经从设线布网，进入优化管理的时期。


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