苏州29日起两环一线公交优先
“两环一线”公交优先方案中“一线”人民路11个路口和人民路延伸段东吴北路7个路口的公交优先车道已经施划完毕，其余路口的“公交优先”信号灯将于4月28日前安装完毕。
4月29日，全市 “两环一线”公交优先方案将全面启动。昨天，交巡警部门公布“两环一线”公交优先细化方案。
“两环”施划公交专用车道共有5种方法
车道进行重新渠化，增设一条公交专用车道。
该方法在保证机动车道为2.8米宽的基础上，通过压缩机动车道的宽度增加一条车道，设置为公交专用车道。
【典型路口】
西环路枫桥路南北口、南环路人民路东西口
西环路枫桥路由北向南方向将中心线向东偏移，原3个进口道调整为4个进口道，分别为左转、直行、直行、公交兼右转。由南向北方向中心线向西偏移，原三个进口道调整为四个进口道，分别为左转、直行、直行、公交兼右转。
南环路人民路由西向东方向将原5条车道调整为6条车道，分别为左转、左转、直行、直行、公交专用、右转。由东向西方向将原5条车道调整为6条车道，分别为左转、左转、直行、直行、公交专用、右转。
在车道数不变的情况下，将原社会车道改为公交专用车道，其中较多的情况是将原右转车道调整为公交专用车道兼右转车道。
【典型路口】
南环路解放西路北口、东环路南环路东口
南环路解放西路北口中心线向东偏移，将原3条车道调整为4条，分别为左转、直行、直行、公交兼右转。东口将原3条车道调整为4条，分别为直行、直行、公交专用、右转(左转车辆从绿化带另一侧通行)。
南环路东环路口西口将北侧第二条左转车道调整为公交专用车道。北口将西侧第二条右转车道调整为公交专用车道。南口将东侧第二条右转车道调整为公交专用车道。东口将北侧第一条直行车道调整为公交专用车道。
利用现有公交优先车道进行调整优化。东环路沿线大部分路口南北向已设置时段性的公交专用车道，现将时段性的公交专用车道调整为全天的公交专用车道，并安装公交专用信号灯，将东环路南北向的公交优先体现得更加彻底。
【典型路口】
东环路杨枝塘路南北口、东环路金鸡湖大道南北口
通过禁止右转的方法，将原右转弯车道改为公交专用车道。
【典型路口】
西环路金门路北口
西环路金门路由北向南方向地面道路禁止右转弯，原地面右转弯车道调整为公交专用车道。由南向北方向右转和直行非机动车上人行道板，原非机动车道调整为1.8米的左转非机动车道，原4条机动车道调整为5条机动车道，分别为左转、左转、直行、直行、公交兼右转。由西向东方向将原3条车道调整为4条车道，分别为左转、左转、直行、公交兼右转。由东向西方向将原3条车道调整为4条车道，分别为左转、左转、直行、公交兼右转。
通过社会车辆停车线后移的方法设置公交专用车道和公交专用等待区，达到公交优先目的。
【典型路口】
西环路西园路南口、东环路北环路东口、盘门路盘胥路南口
西环路西园路由北向南方向三车道调整为四车道(调整位置从公交站台开始至路口)。由南向北方向3条车道调整为直行左转、直行、公交兼右转，直行车道停车线后移30米。
北环路东环路南口将原4条车道调整为5条车道，分别为公交专用、左转、左转、直行、直行(右转车辆由绿化带外侧通过)。东口停车线后移约30米。西口、北口待工程改造后再实施。
盘门路盘胥路北口将原4条车道调整为5条车道，分别为左转、左转、公交专用、直行、直行。南口将原右转车道调整为公交兼右转车道(该车道从解放东路路口开始就施划)。将中间的直行车道社会停车线后移 30米。
“内环”公交优先 暂时只在阊胥路实施
据交巡警介绍，“两环”公交优先方案中，“外环”包含东南西北环线所有路口，“内环”目前仅对阊胥路各路口实施公交优先，莫邪路、盘门路、南门路暂时不实施该方案。
交巡警表示，因为莫邪路路幅仅10米宽，暂无条件设置公交专用车道，待莫邪路按规划要求实施双向六车道的改造后再实施公交优先。而盘门路南门路现在仅有2条公交线路，且道路比较畅通，公交延误率极小，因此设置公交专用车道意义不大。今后，公交优先设置会结合公交线网的优化同步进行。
七个路口因条件受限 暂缓实施公交优先
干将路阊胥路口、东环路干将路口、西环路干将路口受施工影响，部分路口暂时无法实施公交优先。这3个路口的公交优先将与干将路全线公交专用车道一并考虑。
西环路三香路路口由于在“五大工程”中心城区缓堵工程第一阶段工作中将对该路口进行工程改造，公交优先将与工程改造同步实施。
南环路友新路东口由于需要通过部分工程改造增加一条车道，已与规划、市容市政、绿化等部门沟通协调好，但工程改造尚未实施。工程改造实施完成后，将设置公交专用车道。
南环路长吴路东口受现有条件限制，一旦设置公交专用车道将导致南环路由西向东的车辆造成较为严重的拥堵，故该路口公交优先暂缓实施。
东环路北环路东口和北口受绿化隔离带影响，暂时没有条件实行公交优先，在与市容市政与园林绿化部门沟通，切除部分绿化隔离带后，将再实施公交优先。
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