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开封德亿汽车站被取消 郑开城际公交线路今起大调整

www.dengche.cn   2025年07月08日   求助转让论坛  公交查询网

  “五一”小长假乘坐郑开城际公交车就不能前往郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)的德亿汽车站了。市城市城乡公交公司昨日正式发布信息,由于郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)将整体撤销已经运行了近5年的德亿汽车站,郑开城际公交运行线路随即大调整。4月28日开始,正式运行新线路。也就是从今天开始,郑开城际公交车不再进入位于郑东新区的德亿汽车站。先前从我市开往该站的城际公交车全都“移师”郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)陇海汽车站和北站,郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)开行郑开城际公交的汽车站也由5个减少为4个。

  据介绍,按照新的运行线路图,郑开城际公交101路由我市的金明汽车站发往郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)北站,102路由我市的中心站发往郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)新东站,103路、104路分别由我市的西站、相国寺站发往郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)陇海站,105路由我市的东站发往郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)西站。特别提醒我市的乘客,线路调整后,每路郑开城际公交的运行时间都有所增加。但是由于101路、102路、103路、104路的班次间隔都随之缩短1/3,105路的运行时间几乎保持不变。而且,除101路外,其他4路城际公交在出站后都会进入金明汽车站配载,然后才驶向郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)方向。也就是说,市民在金明汽车站能够乘坐任何一路城际公交车前往郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)

  德亿汽车站的租用合同提前终止

  目前,我市已经在各大汽车站内张贴城际公交线路调整的告示。不少旅客在看到调整方案后,得知郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)德亿汽车站要取消的消息后,直言肯定会影响出行。

  在郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)工作的市民金柯是一位典型的郑开城际公交族,她几乎每周都要乘坐城际公交车在郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)、开封(开封火车时刻表,开封天气预报)两地往来。“乘车方便、出行方便,车站也简单、干净。”她说自己早就比较过各路城际公交,经过现实的检验,她和很多人都“钟情”于交通便捷的德亿汽车站。对于郑开公交德亿站即将被拆除,金柯表示恋恋不舍,她认为取消德亿站之后为旅客带来更多的是不便。

  市城市城乡公交公司董事长张洪信回忆说,郑开城际公交开通后的首条线路,就是从开封(开封火车时刻表,开封天气预报)金明汽车站发往郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)德亿汽车站,后来这条线路也被命名为郑开城际公交101路,“统领”着之后连续加开的4条线路。“可是现在这条最‘资深’的线路却保不住了。”张洪信无奈地说,由于郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)方面要整体开发德亿汽车站以及周边的土地,所以提前终止了德亿汽车站的租用合同,郑开城际公交线路就只能被迫“迁徙”。

  相国寺汽车站每晚10时开行末班车

  今天开始,我市5个汽车站开行的郑开城际公交车进入郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)的4个汽车站,两地开行车辆的总量依然保持为91辆,各条线路的票价仍然为7元。但此次调整后,郑开城际公交车每天6时20分开行的首班车和晚10时开行的末班车则都由我市的金明汽车站改到相国寺汽车站发车,其他各站的城际公交则都是在晚8时开行最后一班车。

  前往郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)新东站可就近下车

  郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)新东站已经建成了一段时间,但是一直人气都不旺,由于进站乘车的旅客不多,很多长途客运线路都不愿进入新东站运营。此次线路调整后,我市先前发往郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)德亿汽车站的6辆城际公交车改换门庭,加盟我市发往郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)新东站的城际公交线路。调整之后,我市发往郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)新东站的城际公交车辆较之前增加了近一倍,车次开行的平均间隔时间也缩短到了10分钟。张洪信说,由于郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)新东站当前所处的地理位置还比较偏僻,而且为车站配套的公交线路仅有6条,还都没有开行夜班公交车,实在难以满足旅客的出行需要。为此,我市交通运输部门正在通过郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)交运集团,加紧协调郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)的城市公交车增加前往新东站的线路。在当前一段时间内,本着便民的宗旨,我市发往郑州(郑州火车时刻表,郑州天气预报)新东站的城际公交车会按照乘客的要求,尽可能在靠近市区以及公交车站的地方上下旅客。乘坐102路的旅客,在下车前要提前告知司机自己的下车地点,以方便司机安排旅客就近下车。

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  未来郑东新区将有一个

  高标准的新长途汽车站

  市交通运输局调研员李建国说,郑开城际公交线路此次调整并不是永久性的,而是一种过渡性措施。“在郑东新区规划的有一个高标准的新长途汽车站。”根据李建国介绍,这个新的长途汽车站将按照高标准规划,具有交通运输的综合性功能,将地铁站、郑开城际铁路、城市公交枢纽和长途客运车站融为一体。“到那时,地铁、城际铁路、城市公交、长途客车和城际公交车就能实现无缝衔接 ,不出站就能随便换乘。”这个“全能”的车站已经有了规划,但是还没有开始建设,市民还需要等待一定时间。



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