重庆涪陵公交“双改” 票价降了线路增了班次多了

　　改革

投入5500万元回购公交车

公交“双改”即经营主体公司化、运行方式公交化改革。据了解，2010年涪陵区公交双改前，涪陵从事客运经营的公司有4家，下面数百个承包车主，经营着215辆挂公交路号的班线客车。由于经营主体多、小、散、乱，相互之间无序竞争，导致涪陵公交安全隐患突出、服务质量低下。

“改革公交是涉及民生的重要内容，也是涪陵发展‘双百’大城市的要求。”涪陵区区委书记张鸣表示，为使城市公交的发展适应涪陵经济发展步伐，涪陵区委区政府决定进行城市公交改革，并将该项目列为涪陵区的“10+3”民生工程之一。

去年8月，涪陵与渝运集团达成了合作意向，引进该集团作为涪陵公交客运的经营主体。随后，涪陵投入5500万元，在两个多月内完成了对215辆公交车的回购。

线路

日发班次增加1500次

“现在坐车很方便，没事我就常出来到处耍。”退休市民王学彬说，以前涪陵坐公交车很不方便，他常常闷在家里，过着单调的生活。现在到哪都有公交车，他玩的兴致也高了，一天要坐好几趟。

据了解，涪陵公交“双改”前，28条城市公交线路主要覆盖江南老主城区，李渡、白涛、龙桥三大工业园区仅李渡开通了一条公交线路。同时，原有公交线路重复较多，在核心区南门山，有22条公交线路始发或经停，全天经过的公交车次总量达1967班次，常导致交通拥堵。

“‘双改’中，扩大公交运行区域和调整线路成为重要内容。”涪陵区道路运输管理处处长高中成介绍，涪陵交通管理部门重新规划设计了42条公交线路，公交车辆由原来的215辆增加到350辆，日发班次由3600班次增加到5100班次。同时，投资1500万元增添和完善通往三大工业园区的公交停靠站、候车亭等附属设施，开通了多条通往三大工业园区的公交线路。

高中成介绍，在2015年前，涪陵还将投资2亿元建立江东、鹅颈关等5个公交枢纽站和13个首末站。

降价

票价普降部分仅一元

“我现在到城区一个来回可以省26元钱。”家住涪陵区双溪村的亿宗彬说，以前从自家到江南城区，单面就要15元钱的车费，现在坐115路公交车单面只需2元钱。

“我现在连车钱都免了。”75岁的曾银树老人说，曾大爷家住长江师范学院，常需到城区买药，以前每个来回要花6元钱车费，而现在可享免费乘车。

高中成介绍，公交“双改”后，江南城区范围内坐公交只需1元钱，江南城区至李渡等三大工业园区的票价与原来相比，普降了2~3元。截至今年7月，涪陵已经办理了各种公交优惠卡8万多张，对老人、学生等特殊群体的优惠总额达到570万元。

服务

司机要评星超速要被罚

让涪陵市民感受颇深的，还有公交车司机服务态度好了。

何守龙在涪陵开了10多年的公交车，现为101路公交车司机。他说，以前开公交车时，“多拉快跑”是最高原则，“装得多的时候前后车门都关不了”。

为多拉客，开快车也是何守龙以前常做的事，在城区最高时速开过80公里。“现在我再不敢开快车了。”何守龙说，“时速超过50公里，就可能被罚钱。”

涪陵公共交通公司相关负责人介绍，为提升公交车服务质量，公司按期对公交车司机进行考评，对行车安全、乘车服务以及车辆卫生情况进行打分，并根据考评情况给每名司机评星。

重庆(重庆天气,重庆火车时刻表)晚报见习记者 罗静

“这是我在涪陵过得最舒服的一个夏天，每辆公交车内都有空调，热天坐车再不会挤成人肉罐头啦！”近日，涪陵市民王学彬向重庆(重庆天气,重庆火车时刻表)晚报记者感叹。

据悉，作为涪陵区重大民生工程之一，涪陵区从去年10月启动公交车“双改”后，公交车由原来的215辆增加到350辆，公交线路由25条增加到42条，实现了全区范围内公交覆盖。

涪陵将统一监控

客车也装摄像头

今年起，涪陵区的客车也将像公交车一样，安装视频监控系统。日前，重庆(重庆天气,重庆火车时刻表)晚报记者从涪陵区道路运输管理处了解到，该区正筹建道路运输服务中心，预计明年建成。中心建成后，将把目前分散监控的公交车、长短途客车、出租车、化危品车等纳入统一监控。



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