地铁开通首日分流不明显 重庆公交线路相应调整

　　　紧盯地铁 公交将优化线路 402、418、462三条与1号线基本重叠，地铁开通首日分流不明显
　　本报讯（记者 郑三波 陈保发）地铁1号线试运行首日，公交客流量并未见明显分流。昨日下午，市公交集团新闻发言人郑跃东表示，待地铁1号线正式运行后，对公交的影响将肯定显现，公交集团将收集相关数据，进行分析，尽量优化调整公交线路。
　　首日客流分流不明显

　　昨下午5点50分，下班高峰时段记者来到解放碑402、462公交线路起点站，发现排队等待坐公交车的市民仍然很多，调度员在一直不停地安排车辆。“我们以为会有很多市民去坐地铁哟，没想到和以前相比，没有任何变化！”402路队的调度员说，从下午5点10分开始，市民陆续赶来坐车，到了5点40分，排队等公交车的市民与以前一样多。

　　462路中级车一驾驶员告诉记者，乘客数量和以前相比，没有明显变化。

　　“今天赶新鲜坐地铁的市民肯定很多，何必要去挤这一次，以后坐的时间多得很。”正在402车站等车的市民赵曼丽说，她也认为很多市民会去坐地铁，公交车会松些，没有想到坐公交车的市民还是一样多。

　　郑跃东表示，从昨日中午12时地铁开通起，沿途公交车都没有出现换乘打挤的情况，以致于为配合地铁开通，公交集团特备的60辆机动运力，没有派上用场。

　　而据渝中区、沙坪坝区交巡警的实时监控也表明，从下午5点半至7点的出行晚高峰，地铁1号线沿线的地面交通流量没有明显变化。

　　公交线路将作相应调整

　　目前，解放碑到沙坪坝的公交线路多属市电车公司，包括402、462、418等线路。市电车公司负责人表示，昨日下午，他们专门对402、462、418等公交车线路进行了统计，包括客流量、载客人数、高峰人数，待地铁正式运行后，再把数据收集起来进行对比，“到时候，看看客流被分流了多少，再对公交线路进行调整。”

　　该负责人的说法得到了郑跃东的证实，“地铁正式运行以后，我们会根据客流的分流情况，再调整这条线沿线的公交车，因为保证乘客出行是第一位的。”

　　主城出行将更加畅通

　　市运管局相关负责人也表示，“等到地铁正式运行后，我们会根据换乘比较集中的方向、公交车数量和发班密度等因素进行线路调整。”

　　轻轨3号线预计于9月开通，届时，主城公交将分为3至5个片区实行区域化经营。市运管局表示，到时，从主城其他区进入渝中区的公交线路会逐步减少，“公交列车”现象将得到缓解，主城出行更加畅通。

　　公交区域化经营是指市民如果在本区出行，可乘坐区域内公交车；一旦跨区出行，则需换乘跨区公交车或轨道交通。

　　改变生活

　　爱美女白领：“从此不怕冷风吹”

　　本报讯（记者 杨玥 实习生 程曦）“真没想到，我能这么早到家。”李小彦打开房门，欢快地踢掉脚上的鞋子。此时，墙上的时钟正好指向6点15分。昨天，地铁1号线首发，她迫不及待地成为“地铁族”，从七星岗回烈士墓只用了45分钟，比以前全线乘公交车足足节省了30分钟。

　　提速 路途节省1小时

　　李小彦今年24岁，大学毕业后，进入较场口一家律师事务所上班。

　　“早就盼着通地铁，可算是实现了。”昨天中午，李小彦兴奋得没法像往常那样在办公室午休，顶着太阳，一路小跑进入七星岗地铁站，为晚上的“行程”打望。

　　“早上6点30分起床，7点钟出门，从烈士墓坐210路公交车45分钟到牛角沱，步行5分钟到附近的车站换乘124路公交车，再坐25分钟左右的公交车到达七星岗。”她向记者细数这两年来的情况，说这75分钟还得“看天说话”，如果遇上天气不好，乘车时间就没法把控了。

　　“现在，这些都成为了过去式。”李小彦笑着说，昨天下班，她先从七星岗乘地铁到沙坪坝站花了约22分钟，再换乘公交车回家，全程只用了45分钟，比以前足足省了半小时。一天下来，每天可节省时间1个小时。

　　算账 时间可换经济效益

　　“表面看来，出行成本增加了，其实不然。”李小彦说，乘公交车往返于烈士墓和七星岗，每天花费6元。现在改乘地铁，从七星岗到沙坪坝单程4元，再换乘1元钱公交车回家，每天往返花费10元。比起公交，乘坐地铁只多4元钱，但省下的时间却可以用来完成很多事情。比如，她进行半小时的法律咨询，客户支付的费用可远远不止4元钱。

　　舒适 生活品质提升了

　　李小彦说自己很爱美，以前却经常因为挤公交而“形象大伤”：夏天，一车人堆得满满的，汗流浃背；冬天，坐在没有空调的公交车上，冷风直灌，脸被吹得又红又干。

　　“地铁带来的，绝不仅仅是时间上的节省，它给了我更加愉悦的心情，还有生活品质的提高。”畅想今后的上下班之路，李小彦满脸都是幸福。

　　区域影响

　　沙区渝中成

　　最大受益者

　　“1号线的开通对重庆(重庆天气,重庆火车时刻表)打造国际化的大都市意义很大。”昨日上午，受邀乘坐试运营的市外经贸委副主任李世蓉说，地铁是每一个国际化大都市建设畅通城市的重要构件，是缓解城市拥堵的“杀手锏”，1号线将极大地助推畅通重庆(重庆天气,重庆火车时刻表)的建设。

　　沙区渝中成缓堵最大受益者

　　李世蓉表示，无论是到伦敦、巴黎，还是亚洲的新加坡等城市，自己都要坐地铁，“事实上，这些城市的市民即使自己有车，也只是换乘工具。”

　　“沙坪坝区将成为一大受益者。”家住沙坪坝的李世蓉表示，沙区中心城区由于高校、企事业单位多，路网密度低，城市道路建设资源不足，城市道路快速交通能力有限，长期以来都不是很畅通。“我相信，地铁1号线开通后，将起到立竿见影的效果。”

　　李世蓉说，目前运营的一期工程连接了沙区的东部核心区，二期工程则连接到沙区的西部城区—大学城一带，这对沙区而言，无论是内部连接，还是外部交通，都是重大利好。

　　不仅如此，从渝中区中干道穿堂而过，将对渝中区沿线缓解交通起到积极作用。

　　运量相当于近万趟次公交

　　研究重庆(重庆天气,重庆火车时刻表)轨道交通多年的重庆(重庆天气,重庆火车时刻表)大学教授陈义华表示，以目前运行的2号线看，日均运量在15万到20万人次之间，相当于每天开3200趟公交车左右。而地铁1号线的载客量是2号线的3倍，对市民出行的分担作用更大，相当于开近万趟次公交车。

　　重庆(重庆天气,重庆火车时刻表)交通大学教授任其亮持有同样的观点。他分析说，地铁1号线平均时速40公里，而普通公交车时速只有20多公里，地铁将为乘客节约时间成本，有效分流沿线客流。换句话说，地铁1号线将使沿线交通压力至少降两成左右。 记者 杨玥

　　沙坪坝到解放碑 你会选择哪种交通工具

　　地铁

　　票价：4元

　　用时：约23分钟

　　特点：快捷、不担心堵车（线路：较场口车站至沙坪坝车站）

　　公交

　　票价：1元或2元

　　用时：1个小时

　　特点：便宜（线路：沙坪坝王府井百货至解放碑）

　　的士

　　车费：25元

　　用时：30分钟

　　特点：线路可自选（线路：三峡广场至解放碑）



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