上海2号线东西延伸段开始新车调试

　　昨天上午，2号线东、西延伸段首列车缓缓驶进梅陇基地，至此上海地铁所有新线列车和运营线路增购列车已全部进入交付调试阶段。明年世博会前，上海地铁有望再增加89列车共545节，进一步缓解拥挤现象。

　　为适应世博会期间客流的增加，上海持续不懈通过新购和增购列车、8节编组改造等措施增能。其中，6、8号线两条拥挤度较高的线路，目前拥有车辆数为22列和32列，世博前分别抵沪10列和14列，8号线首列新车预计将在10月底上线试运行。

　　明年世博会前，上海地铁列车总数有望达到400列共2500节，运营里程达到400公里以上。届时，上海将有280座车站、11条线路，形成“四纵三横一环多射线”的轨道交通网络，初期日均客运量将达600万人次，占市域公共客运总量40%左右；网络体系中二线换乘车站将达47个，三线或三线以上换乘站有11个，城区与城区之间、城区与郊区之间的通行时间将大大减少。

　　据了解，2号线东、西延伸段新购列车共计32列。为应对世博期间的客流情况，新车采取灵活编组的形式，即4节编组及8节编组列车各16列。从投运区段划分，以广兰路站为界，以东至浦东国际机场均为4节编组，以西至虹桥机场均为8节编组。目前2号线延伸段新车调试工作已全面展开，明年1月首列车有望上线调试。

　　各线新车普遍采用了新技术，改进了设施设备，体现以人为本。2号线增购列车首次采用意大利提供的新型制动控制系统，可大幅降低制动时所产生的顿挫感，乘坐更为舒适。新车增加司机集中控制客室空调功能，改用能承受大客流考验的内藏式电动门设计，每节车厢内安置了视频安防监控系统。此外，6、8号线列车还在残疾人轮椅区加装了安全带，7、9号线客室广播可自动调节音量，10号线列车国产化率达到70%，11号线时速最高达100公里。

　　地铁1、2号线还通过8节编组扩编改造等增能措施，提高运能运力。2号线已于今年6月先期完成全部37列车的8节编组改造任务。1号线8节编组改造也在紧张实施中，预计年底将完成全部53列车的8节编组改造。

　　轨道交通2号线东延伸段工程全线位于浦东新区，由龙阳路至浦东国际机场，线路全长约为30公里，沿途经过张江高科技园区、唐镇新市镇和川沙新市镇等主要发展区。全线设龙阳路站、张江高科站、金科路站、广兰路站、唐镇站、创新中路站、华夏东路站、川沙站、凌空路站、远东大道站、海天三路站、浦东国际机场站等12座车站。

　　轨道交通2号线西延伸段工程从长宁区淞虹路站至青浦区徐泾东站，途经闵行区，线路全长约8.58公里，共设虹桥机场西站、虹桥火车站站、徐泾东站三座地下车站。其中虹桥机场西站、虹桥火车站站和地铁10号线同站台换乘。


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