南京小行道口施工结束仍封闭 公交只得绕行

　　《道路施工逼得125条公交线绕行》引起很多市民的共鸣，有读者向快报反映，凤台南路因施工需要，2年前封闭了小行道口，如今施工早已结束，道口却还不恢复通行，让人费解。
　　
　　小行道口横跨宁芜铁路，已经存在了几十年，是城南雨花台区一带的居民穿越铁路去凤台南路、河西的必经之路，在纬九路建成前，这个道口交通流量极大。2009年，因为凤台南路快速化改造施工以及地铁建设的需要，小行道口被封闭，机动车改道从外围绕道纬九路、纬八路高架通行，小行道口只让行人和自行车通过。153路、158路、96路、宁井线、169路等多条公交线从2009年11月起开始绕行，当时相关部门表示，等施工结束就可以恢复原线路行驶了。然而，现在凤台南路的施工已完成，道口却依旧封闭。
　　
　　由于道口不让机动车走，153路等公交线就只能从小行绕到花神家具港，上纬九路高架到明基医院附近，再转回凤台南路回原线行驶，全程足足多绕了3.7公里。要多花10－15分钟在路上，也让乘客感到很不方便。近日记者来到小行道口，路上的4块巨大的混凝土隔离墩拦住了机动车的去路。道口的一名铁路值班工人告诉记者，这个道口不会恢复了，因为凤台南路改造后道口路面抬高了，到道口有一个明显的坡道，遇到雨雪天路滑很危险。而且，这个道口比较窄，不太适合机动车通行。他指着北侧100多米远的信号灯路口告诉记者，铁路部门提出想在那里重新建一个宽一点的道口，但还不知道何时能开工。
　　
　　记者采访了南京(南京天气,南京火车时刻表)市住建委相关负责人。他明确表示：“小行原道口在道路施工后，铁路部门认为存在安全隐患，不同意通行机动车。但这一带交通压力确实较大，后经协调，同意在北侧开一个大一点的新道口，可走机动车。方案已经做好了，可涉及铁路的审批周期和费用问题，估计新道口建成的周期不会太短。
　　
　　公交部门认为，在北侧路口新开道口方案不错。不过，如果新道口迟迟建不了，153路等一批公交线可能就会改道了，比如将终点站改到明基医院。他们建议，在新道口建成之前，可将老道口打开，只允许公交车通行。


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