哈尔滨莫让商业广告淹没 公交站牌

　　　　日前，有读者向本报反映：哈市一些公交站牌，广告占据主要位置，乘客真正需要的公交信息不明显。记者在对一些公交长廊走访时发现，很多公交长廊80%以上的空间都被大幅的商业广告侵占，公交线路图仅占其中一小部分，公交站牌的导乘功能极度弱化。

　　公交站牌“指路”功能渐弱

　　2日，记者来到道里区菜市场附近的28路公交站牌，来自外地的游客张先生正在围着站牌“转圈”。记者看到该站牌正对街路的一面是一幅家居用品广告，而标有公交路线的一面却朝向了里侧，走在路面上根本看不出来这是一个公交站牌。

　　张先生告诉记者，他是到哈市走亲戚的，每当乘坐公交车时就犯难。他说，哈市公交站牌特别不好辨认，亲戚告诉他在索菲亚教堂对面乘坐28路，可是他找了很久才找到。张先生指着站牌说：“你看，这站牌外面是家纺广告，里面才是公交路线图。我都在这儿转了几圈了。”

　　在道外区南极街201路公交长廊前，等车的市民王大娘正仔细地“端详”着公交线路图。“这字也太小了，还就中间这么一小条，两边广告牌子却那么大。”王大娘感慨地说，有的站牌公交线路特别多，要跑到背面去看，有一次就是因为在站牌背面看线路，错过了乘车。而与这些公交线路图相邻的广告栏却是又大又醒目，真不知道这里究竟是广告栏还是公交站，这不是变味了吗？

　　随后，记者又对市区多处公交站牌进行了走访，除了老式单立柱公交站牌，其它的公交站牌基本都是以广告为主。很多市民表示，广告唱“主角”，公交站牌的“指路”功能丧失，给出行带来很大不便。

　　“问题”站牌多为广告商经营

　　据了解，哈市公交站点分为公交候车长廊、菱形站标以及传统的铁杆式三种类型，目前市区内共有公交候车长廊500余座、菱形站标近400个，铁杆式2000余处。

　　据介绍，2001年哈市为改善公共交通设施，通过市场化运作，以招投标方式选择了四家广告公司，本着谁投入、谁使用、谁经营、谁管护的原则，对公交站点进行建设和运营。公交候车长廊建成后，其遮雨等功能方便了乘客候车，但大量的站牌也给广告商提供了“阵地”。

　　近年来随着公交线路的不断增加，长廊内的线路多了，站牌的内容增加了，广告也越来越多，但由于监管缺位，导致商业广告突出，更多挤占了线路指示区域，给市民乘公交出行带来诸多不便。

　　市民需求应放在首位

　　记者在公交站台随机采访了几位乘客，他们普遍认为，随着目前哈市大规模道路拓宽改造工程的实施，很多公交线路都在调整中，希望新调整的公交站牌的设置能更多地考虑百姓的利益，政府应在其中充分发挥其主导作用。

　　黑龙江省人民政府法制咨询委员会委员王元庆认为，公交作为一项公益事业，其附属产品——公交车、公交线路、公交站点都应该以公益为主导，不应喧宾夺主。公交站牌被大量商业广告淹没，已经严重影响了公众的基本利益。


　　王元庆说，随着市场化经济的发展，政府部门可以引入市场经济，来解决公交基础设施投入、管理等方面的问题，减轻政府部门的压力，但要分清主次，不能背道而驰。公交站牌看似是一个为市民提供出行信息的工具，但实质是考验地方政府执政能力的窗口。公交管理部门既是市场化运作的主体，又是群体利益的代言人，需要政府部门界定好双方利益，把握好尺度。只有把市民的基本权益放在第一位，才能使公交事业健康发展。

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