郑州专家建议在火车站西出口建长途客运中心
“解堵郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)，我有话说”，本报推出的一系列解决郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)交通拥堵的报道引发了一场市民关于郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)交通的大讨论，除了昨日提到的部分对策和理念，本报将同有关部门一起就其他一些关注度很高的问题进行探讨。
本期嘉宾
河南财经学院 史璞
积极发言人员：
规划局、停管中心、交警支队、网友
“解堵郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)，我有话说”
3月12日起，商报连续推出“解堵郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)”系列报道，根据河南财经学院教授史璞提供给商报的《人通才能路通》方案，记者分别从郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)交通拥堵现象、原因、措施等方面调查求证，试图找出郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)交通拥堵症结所在。
系列报道推出后，郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)市民、网友反响强烈，除了两部热线电话外，商报推出的“解堵郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)QQ群”也早已爆满，目前已开设第二个QQ群：39619788，欢迎网友积极参与。
今日，商报邀请到河南财经学院教授、郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)市交通局、郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)市城乡规划局、郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)市建委、郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)市交警支队的相关工作人员，就此问题进行座谈，以探讨交通拥堵的原因和对策。商报也欢迎你提出自己的看法，共同探讨郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)的交通问题。
【焦点1】 长途客运站该不该搬出去
网友牢骚：如果不坐飞机，我永远不会再来郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)！——一位外地客商在郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)火车站出站口站了两个半小时，然后又坐火车离开。外地客商不是站在出站口看风景，而是郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)火车站堵得水泄不通。
专家观点：应该在火车站西出站口规划建设长途客运中心。这样可以分流西线、西南线的长途车流，减轻在乔家门——火车站一线的拥堵。将火车站长途客运中心迁出将得不偿失，既不方便乘客中转，还要投巨资购置大量公交车辆以替代外地车，反而加大车流量和拥堵状况。
规划局解释：规划中会有4个长途汽车站迁出去，原有位置规划成市区、市郊公交车停车位方便换乘。还计划在火车站——二七广场区域规划一个地上地下步行系统，实现人车分流。
【焦点2】 停车场问题
网友牢骚：我的U盘只值60块钱？不！它值260块钱，还有200元罚款呢。——某人开车到科技市场买U盘，因没处停车停在路边还被贴了条。
专家观点：制定规划和出台政策，鼓励建设和规范化经营大中型立体停车场，强制开发商按比例配建停车场。
停管中心解释：郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)市交通拥堵并非一个部门能解决的，市区缺少停车场，属于规划部门的事，停管中心只负责停车管理。划停车位不能根本解决郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)拥堵，最好的办法就是建设立体交通——非机动车走一层，机动车走高架，实现分流。
规划局发言：今年在中心城区规划了11个公共停车场，多数规划在行政区内，首选规划局和公安局在各自院内规划修建公共立体停车场。
【焦点3】
道路规划设置问题
市民牢骚：修地铁大范围占用道路资源，但是地铁修好，下边通了，上边就快了吗？
交警解释：目前郑州(郑州公交,郑州火车,郑州汽车,郑州天气)的拥堵问题是多方面原因造成的。修地铁给交通带来的不便，要辩证地看，修地铁就是要治理拥堵；但修地铁肯定要占用道路资源，挤占其他车辆的通行空间，导致更堵。按惯常的提法，这是一个阵痛期。这时，就需要市民的理解和配合。修路过程很痛苦，但修好之后，就会很舒服。
市民牢骚：机动车道越修越宽，非机动车道却越来越窄。是不是只考虑了机动车的利益，而没有顾及非机动车和行人利益？
交警解释：其实，道路的规划设置，目的都是人车顺畅通行。但这些都是需要多部门合作的。比如在桐柏路建设路交叉口向北，非机动车道修得很宽，但没多远就有一个变压器，正好挡着。除此之外，有些地方还有电线杆、树木等。一般这种情况，交警发现后都会和有关部门进行沟通，对此进行改善。
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