成都发展公交提高中心城区停车费

　　4月28日，成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)市交委将组织召开成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)市中心城区机动车增长总量控制政策听证会（本报曾报道），此消息一出，市民纷纷致电本报，热议控制汽车猛增的方案。拍卖车牌、限制车辆上牌照、提倡自行车和电瓶车出行、增加中心城区停车费……一系列建议可以说是五花八门。

控制车辆猛增市民积极建议

家住成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)市三倒拐的韩萧国认为，机动车辆猛增是导致成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)天天堵车的“关键因素”，要解决道路拥堵，一方面是扩宽路面，但更重要的是在这基础上，限制上牌照的新车数量，“最好每年有一个定额，按照交通部门的规划来波动。”他的建议得到了不少市民的赞同，何先生打来热线电话说，一个户口只能限制两辆车，外地车辆禁止在本市上牌照，政府应提高门槛，限制车辆增加。

但也有市民表示不同意见，市民唐国民说，城市道路是公共资源，所有市民都有权利享用。“很多经济条件转好的市民都希望买一辆车，这样限制新车上牌照是一种不公平的表现。”他认为，控制机动车数量的最好办法是：实行单双号，在一定程度上控制车量，另外，也应对公车进行严格控制，在公休日时限制公车上路。“很多公车周末比上班忙得多，占用了道路资源。”

除此之外，也有市民建议说，“可以通过摇号或者高价拍卖车牌的形式来控制增

量。”但这条建议并没有得到大多数人的支持。“这样的拍卖本来就不公平，很有可能会导致新的腐败……”

建议增加停车费改善公共交通

热线电话中，有不少市民都提出了“增加中心城区停车费”这样一个建议。市民唐宏说，简单地限制车辆上牌照，实行单双号都不能解决问题，“这些措施病没有法律依据，只能是应急，不能长期实行。”他认为，很多居住在郊外的市民出行离不开机动车，限制只会给这些市民带来不便。最好的办法应为：用经济手段进行控制，增加中心城区的停车费，“市中心停车费一高，很多有车一族自然不愿意开车到中心城区，我很多朋友都改坐公交了。”

建议“增加停车费”的市民几乎都有同样的“配套”建议：改善城市公共交通。“在三环边上增加停车位。”“大力发展公共交通，优化设计公交线路”“像许多发达国家一样，发展公共自行车租用服务”……打进热线电话的市民普遍认为：只有公共交通方便快捷了，才能真正控制车辆猛增，缓解交通拥堵。


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