上海长途客运南站出站打车不再跨栏

　　　　翻，还是不翻？这是个问题，而且这个问题长期困扰着从上海(上海公交,上海火车,上海汽车,上海天气)长途客运南站出站的许多旅客——若欲从长途客运南站出口处拦到出租车，他们不得不在警灯闪烁之下先奋力将行李“运送过境”，又须偷偷摸摸地翻越隔离栏，再战战兢兢地乘上“违章”停候的出租车。昨天，通过多部门长达两年的不断协调，长途南站出口处新建的正规化出租车候车点基本竣工。

　　

　　石龙路上车水马龙，而长途客运南站出口处没有了往日出租车在隔离栏外排长队的情况，以及每逢长途车到站旅客争先恐后“抢车”、道路交通混乱拥挤的情况也并没有发生。

　　记者昨天在现场看到，两条铺设一新的沥青车道已经完成，6米宽的道路被清晰地划成了两个单向双车道，虽尚未启用，但管理已经先行。

　　这两条车道从柳州(柳州公交,柳州火车,柳州汽车,柳州天气)路一直延伸到动力南一路，全场250米，车道两边都有竖有隔离栏，在长途客运南站出口处西侧，一条新建造的出租车候车通道“整装待发”，簇新的栏杆与顶棚支架已建造完毕，工人师傅正在加盖最后的雨棚等设施。今后，从长途南站下车的旅客，再也不用拎着大包小包翻越隔离栏干冒险钻入违章拉客的出租车，或走上一大段“长征路”才能到达几百米开外的出租车“蓄车池”。出站后直接进入候车点排队，便能在几分钟内乘上出租车。

　　据徐汇区南站管委办相关负责人介绍，出站口没有正规地点拦出租车一直是旅客、行人投诉较多的热点，而由于种种历史原因，虽然相关部门协调多时，但因为难点较多一直未能解决。“这次借世博会的机会，我们再次提出申请，由管委办与徐汇建交委共同投资240余万新建候车点。本次改造的两条出租车专用车道由部分非机动车道和人行道组成，为了在原位置辟出这个区域，还特别向市绿化市容局申请，将原先的25棵行道树移位。”

　　据了解，该新出租车候车点将于世博会前正式启用。此处还配备专门的协管员队伍进行管理。


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