3号线六节长列车广州东站至体育西率先运营

　　地铁三号线终于跑起了六节车厢的长列车！昨日，三号线广州(广州公交,广州火车,广州汽车,广州天气)东站至体育西路段率先实现列车加长，有两列全新的6节编组列车上线服务市民，高峰期行车间隔达到6分59秒。林和西路一带的白领成为最大受惠者，他们不用再忍受等两趟车都上不了的尴尬。

　　乘客仍习惯在车头排队

　　昨日上午8时30分，大批上班族涌进三号线体育西路站。车站广播不时响起，提醒乘客们广州(广州公交,广州火车,广州汽车,广州天气)东站至体育西路列车已改为六节车厢。不过，仍然有大批不知情乘客挤在头三节列车的候车处。工作人员不停提醒乘客往站台尾部走。

　　8时36分，编号为45的新列车开进了站台，这列车是三号线增购列车中的第三列。站台的乘客都进入列车后，站台顿时空旷了很多。

　　高峰期列车内依然拥挤

　　8时42分，站台迎来了编号为43的新列车。此时，早高峰开始进入最高潮，六节车厢的列车也挤满了人。等车的乘客告诉记者，情况比以前改善了很多。“以前起码等两趟才能上车，列车加长后还是便捷了许多。”该名乘客说。

　　8时53分，编号为45的新列车再次开进站台，距离上趟车足足有11分钟。记者挤进列车后，发现车厢里人贴人。在林和西站，众多白领下车后，每节车厢只剩大概10个人了。剩下的乘客不少是带着行李去东站坐火车的，他们都没有把行李放在三号线新车独有的行李架上。“距离短，行李拿一下也没什么。以后去机场的话，有个行李架还是很方便的。”一名拖着旅行箱的乘客告诉记者。

　　9时整，列车到达广州(广州公交,广州火车,广州汽车,广州天气)东站目的地后马上折返。9时07分，下一趟列车也到了。

　　记者观察发现，昨晚下班高峰期，行车间隔保持比较平稳，都在7分钟以内。而昨日下班高峰期，记者在体育西路站蹲点一小时发现：从林和西开过来的列车，前三节车厢总是挤得满满的，而最后一节车厢人都不多。

　　列车加长路段运能倍增

　　据体育西路站甘站长介绍，以往三节编组的列车最大运量是941人，六节编组的新车最大运量是1882人。新车的运力翻倍了。由于高峰期行车间隔基本维持在以前的6分多钟，广州(广州公交,广州火车,广州汽车,广州天气)东至体育西段的运能将增加一倍。

　　地铁公司表示，受新车到货调试所限，4月20日至27日，天河客运站至番禺广场段的列车仍然按三节编组上线，高峰期有31列车投入运营，3分钟不到就有一班车。到4月28日，两列三节编组列车的“连体”长列车将正式在天河客运站至番禺广场段运营。届时，地铁三号线全线实现列车加长。


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