东莞跨镇公交至少30分钟一班

　　日前，东莞(东莞公交,东莞火车,东莞汽车,东莞天气)市府办同意将市内客运班车（含城巴、镇内公汽和跨镇班车）统一定性为“城市公共汽车”，但到目前为止，市内跨镇线路基本上仍按照道路客运班车的模式运行。为此，昨日，东莞(东莞公交,东莞火车,东莞汽车,东莞天气)市道路运输管理局下发《关于开展市内跨镇客运班车公交化改造工作的通知》（以下简称《通知》），通过一系列措施鼓励和推动跨镇线路逐步向“城市公交”运营模式过渡。

　　文/表 记者于梦江

　　时间和密度重点线路不少于15分钟一班

　　据了解，目前东莞(东莞公交,东莞火车,东莞汽车,东莞天气)大多跨镇公交班车都是按照客运班车的模式运行，在运营时间和班车密度的安排上，大多根据现有的车辆来安排，遇到高峰客运时候可能密度较大，其他客流量不多的时段可能很长时间才有一班车。

　　东莞(东莞公交,东莞火车,东莞汽车,东莞天气)市道路运输管理局有关人员介绍，有关部门已参照相关文件方案中对城巴及镇内公汽的服务时间要求，结合行业实际，跨镇公交服务时间为：首班发班时间不晚于6：30，末班发班时间不早于19：30，重点线路及节假日适当延长服务时间。

　　针对市民抱怨的“等车难”问题，公交化将严格按照交通管理部门核准的班次密度运营。明确规定了跨镇公交班次密度一般不少于30分钟发一班，重点线路一般不少于15分钟发一班。“这是跨镇线路公化之后对市民的承诺，不管客流量如何，到了发班时间就必须发车。”该人员表示。

　　服务内容必须进站上落客 不“飞站”

　　据了解，目前市民对跨镇线路意见较大的另外一个问题是“飞站”、随意上落客。

　　根据《通知》要求，跨镇线路要严格按照交通管理部门核准的线路运行及核准的站点规范停靠下落客，做好途经站点的公示，每站必停，不“飞站”，不擅自调整、延伸营运线路或中断运营。《通知》明确，实行公交化运营的跨镇线路，沿线经交通部门核准的站点均可停靠上落客，并使用已建成的公交基础设施（含公交枢纽站、首末站、候车亭等）。各交通分局在辖区内的公交设施建设及管理过程中，应配合做好跨镇公交线路在候车亭、牌上的信息公示工作。

　　对此，东莞(东莞公交,东莞火车,东莞汽车,东莞天气)市道运局有关负责人介绍，目前首条试点线路67路线已经按照要求明确了沿途站点，之后，将对现行的每一条线路进行推进，做到成熟一条发展一条。该负责人希望一些市民能改变随手拦车的习惯，做到在站点上下车。

　　优惠措施跨镇线路必须装读卡器

　　目前，敬老乘车卡、残疾人爱心卡以及学生卡在乘坐公交车的时候都可以享受全面或半价的优惠，根据群众反映，由于多数跨镇线路未安装读卡器，许多优惠并未落实。

　　据介绍，目前的跨镇线路公交只有东莞(东莞公交,东莞火车,东莞汽车,东莞天气)市公共汽车有限公司下属的线路班车安装了读卡器等。

　　根据规定，所有的跨镇线路必须按规定安装公交IC卡、自动语音报站及GPS等智能乘车系统。

　　对此，道运局该有关人员表示，安装刷卡器除了可以让优惠政策落实之外，还能节约司机辨别票款、各类优惠卡的时间，同时防止一些票款不安全。此外，自动语音报站和GPS等智能系统能提供更好和更安全的服务。

　　票价 分段收费线路要公示

　　根据《通知》要求，跨镇线路要严格执行物价管理部门核准的票价，分段收费的线路要在车厢显眼位置对具体的计价方法、计价站段及途经站点等进行清晰的公示。对此，东莞(东莞公交,东莞火车,东莞汽车,东莞天气)市道运局该负责人表示，分段收费的线路将收费的站段、每个站段包含那几个站都标出来，市民可自己计算所需费用，做到心中有数。

　　相关部门公布了监督投诉电话，欢迎广大市民对公交化班线的经营行为和服务质量进行监督，电话为：22201029。


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