泉州3年内 1/4市民出行靠公交

　　市汽车运输总公司和市公交发展有限公司改制整合，成立市交通运输集团，将于明日正式挂牌，这意味着泉州(泉州公交,泉州火车,泉州汽车,泉州天气)公交车的“不好坐、走得慢、等得久”的问题，在不久的将来有望得到解决。这是记者昨日从泉州(泉州公交,泉州火车,泉州汽车,泉州天气)市交通运输集团干部大会上了解到的。

　　三级架构管理

　　成立5个全资子公司

　　市交通运输集团力争通过３年的努力，建成泉州(泉州公交,泉州火车,泉州汽车,泉州天气)中心市区980平方公里的综合公共交通枢纽和配套设施，形成以泉州(泉州公交,泉州火车,泉州汽车,泉州天气)市区为中心，辐射全市各乡镇、全省各地市、全国主要城市的东南沿海重要道路运输枢纽和公交换乘枢纽。中心市区市民的公交出行分担率由目前的约12.8%逐步提高到25%左右。

　　根据初步方案，集团公司将实行三级架构管理，市汽车运输总公司现有的17个二级分公司、9家全资子公司和13家控（参）股公司，以及市公交发展有限公司现有的4个分公司将统筹管理，形成5个全资子公司。这5个全资子公司分别是泉州(泉州公交,泉州火车,泉州汽车,泉州天气)市汽车运输总公司、泉州(泉州公交,泉州火车,泉州汽车,泉州天气)市公交发展有限公司、泉州(泉州公交,泉州火车,泉州汽车,泉州天气)市出租车有限公司、泉州(泉州公交,泉州火车,泉州汽车,泉州天气)市轻轨有限公司、泉州(泉州公交,泉州火车,泉州汽车,泉州天气)交通运输服务有限公司。其中，前三者先成立。

　　客运

　　保留各县（市、区）汽运分公司

　　交通运输集团成立后，能否做成真正的“大交通”，缓解交通压力呢？据了解，为使资源整合收效最好，今年春运开始，相关部门就进行长短途客运的调整，同时也是应对全线贯通的福厦高铁的冲击，为公交业务资源的整合打好基础。

　　因此，要归并市汽车运输总公司客一分公司、客二分公司现有班线资源和运力结构，成立长途客运公司，负责经营中心市区跨省长途运输业务。

　　此外，组建中短途直达快运公司，负责中心市区市际、县际的直达快运运输任务。还要保留各县（市、区）汽运分公司，它们主要经营各县（市、区）跨省、市班线客运，环泉州(泉州公交,泉州火车,泉州汽车,泉州天气)湾980平方公里以外县、市区间的短途客运，环泉州(泉州公交,泉州火车,泉州汽车,泉州天气)湾980平方公里以内暂时难以进行公交改造和现有短途线路公交化改造的地方。

　　公交

　　购置并投放１２０部公交车

　　目前，市公交公司达10年车龄亟须更新的车辆有132部。该集团成立后，公交车的大力发展是大势所趋，所以要大力优化主城区公交网线布局，将第二公交公司并入市公交公司中，并更新购置车辆，购置并投放１２０部公交车。

　　同时，组建场站管理公司，将市公交公司的场站和市汽车运输总公司泉州(泉州公交,泉州火车,泉州汽车,泉州天气)汽车新站、客运中心站、旧车站划归其管理，实现无缝接驳的交通一体化运营。

　　搭乘客车到市区主要汽车站，要走到较远的地方乘坐公交车或转乘两三趟公交车，才能到达目的地，这表明道路客运与公交车的衔接还不够紧密，乘客无法实现“零距离换乘”。因此，交通运输集团还将实现短途客运的公交化改造，即将市汽车运输总公司晋江、石狮、惠安、南安分公司现有短途客运线路及客一、客二、客三分公司现有市区发往晋江、石狮、南安、惠安、泉港等的短途客运班线进行公交化改造。也就是说，若有乘客要到县（市、区），只需搭乘公交车即可到达。

　　设想中的轻轨，也在交通运输集团的规划之列。未来，将推进建设和投用快速公交系统（BRT）进程，承担鲤城、丰泽、洛江、晋江、石狮、惠安、南安等地区客源，形成新的公共交通骨干系统，与其他公共交通一起，承担着市民出行的任务。


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