深圳湾福田两口岸将建公交枢纽

　　深圳(深圳公交,深圳火车,深圳汽车,深圳天气)湾口岸方案２

　　建筑在地面以上共有两层，位于中央的中庭作为竖向交通联系各个功能区。各功能区按水平方向分段布局，并设有各自独立垂直交通体系。建筑外部饰面采用灰白色穿孔板，与整个口岸现有建筑色调相协调。


　　深圳(深圳公交,深圳火车,深圳汽车,深圳天气)湾口岸方案４

　　枢纽内部采用完全的人车分流设计，通过中部的旅客大厅将出入境旅客各接驳功能区相连，并且通过人行通道与口岸联检大楼联通。

　　福田口岸方案２

　　采用弧形的建筑形体，让建筑与福田口岸联检大楼既能相互融合又能相互产生对比关系。



福田口岸公共交通枢纽－方案３展板３

　　福田口岸方案３

　　规划构思立足于功能的实现，保证内外车流、人流的交通协调统一，以口岸联检大楼为主导，综合考虑远期规划、旅客集散及各种换乘等交通组织，并与周边现状形成良好互动。


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