哈尔滨首开4趟环行旅客列车

　　哈尔滨(哈尔滨公交,哈尔滨火车,哈尔滨汽车,哈尔滨天气)铁路局首次开行4趟环行旅客列车，5月11日8时，记者登上哈尔滨(哈尔滨公交,哈尔滨火车,哈尔滨汽车,哈尔滨天气)—牡丹江(牡丹江公交,牡丹江火车,牡丹江汽车,牡丹江天气)—佳木斯(佳木斯公交,佳木斯火车,佳木斯汽车,佳木斯天气)—哈尔滨(哈尔滨公交,哈尔滨火车,哈尔滨汽车,哈尔滨天气)K7101/2次环行列车，感受到了“环列”开行给旅客带来的方便。

　　头三站好似通勤

　　5月11日8时，K7101/2次环行旅客列车缓缓驶离哈站。

　　列车长马天翼告诉记者，这趟列车有8节硬卧车厢，6节硬座车厢，1节软卧车厢，定员近1200人，从哈站开车时上座人数610人。“环行列车运行了一个月，平时的客流基本上在六七百人，周末客流突破1000人。”马天翼说。

　　K7101/2次列车为“绿皮”车体，高背硬座椅、洗手间、硬卧、软卧干净而整洁，车行速度为快速旅客列车等级。在12车厢与13车厢，记者遇到了来往于哈尔滨(哈尔滨公交,哈尔滨火车,哈尔滨汽车,哈尔滨天气)、阿城间的乘客。

　　“我在阿城一家合资企业打工，以前坐大客通勤，经常堵车；现在坐这趟车30分钟到阿城，方便多了。”乘客高涛说。马天翼说，这趟“环列”从哈尔滨(哈尔滨公交,哈尔滨火车,哈尔滨汽车,哈尔滨天气)东站始发，30分钟到阿城，票价5.5元；47分钟到玉泉，票价7元。

　　小站也停不再倒车

　　据马天翼介绍，以前去林口县，要从牡丹江(牡丹江公交,牡丹江火车,牡丹江汽车,牡丹江天气)倒车，一个人的车票就要80多元钱。现在坐这趟“环列”不用倒车了，一票直达，提前1个小时左右，票价39元。

　　旅客高先生说：“我第一次坐这趟车去林口，早上坐车下午3点到，方便多了。” “环列”填补了个别车站没有客运业务的空白。马天翼说，比如神树、石长、青山等11个车站，以前当地居民要想去往哈尔滨(哈尔滨公交,哈尔滨火车,哈尔滨汽车,哈尔滨天气)或牡丹江(牡丹江公交,牡丹江火车,牡丹江汽车,牡丹江天气)、佳木斯(佳木斯公交,佳木斯火车,佳木斯汽车,佳木斯天气)等地，要先乘坐通乡客车抵达县一级的客运站，再转乘前往上述地点，“环列”将小城镇与大城市串联，实现零换乘。“列环”途经七台河的勃利火车站，从此，七台河市民去往齐齐哈尔(齐齐哈尔公交,齐齐哈尔火车,齐齐哈尔汽车,齐齐哈尔天气)等地不用换乘，可直接抵达。

　　哈尔滨(哈尔滨公交,哈尔滨火车,哈尔滨汽车,哈尔滨天气)铁路局客运处副处长刘握全表示，以前，哈尔滨(哈尔滨公交,哈尔滨火车,哈尔滨汽车,哈尔滨天气)—北安间客流去往绥化(绥化公交,绥化火车,绥化汽车,绥化天气)—佳木斯(佳木斯公交,佳木斯火车,佳木斯汽车,佳木斯天气)—牡丹江(牡丹江公交,牡丹江火车,牡丹江汽车,牡丹江天气)—尚志间各站，需要二次乃至三四次换乘中转；现在乘坐“环列”就能一站抵达目的地。

　　据悉，4趟“环列”运行了一个月，发送旅客9.5万人。


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