无锡沪宁城铁6月15日对外预售票 客服系统入驻

　　　　距离沪宁城际铁路正式“开跑”仅有短短一个多月时间，继北广场中心站、新区站和惠山站站房陆续完工后，更为关键的客服系统也正式入驻，5月20日记者采访中了解到，经过近一个月的联网调试后，到6月15日，无锡(无锡公交,无锡火车,无锡汽车,无锡天气)城铁三站将统一对外预售票。

　　5月20日，记者在惠山、新区等站看到，站厅内部已装潢完毕，监控、广播、显示屏、安检等系统也基本安装到位，售票厅位于站厅醒目位置，旅客进站、购票、候车、乘车线路明晰，“只需要直升电梯、扶梯，以及座椅等办公设备‘入驻’，站屋就可以迎客了。”据相关人士介绍，目前，大批建设工人已“转战”地上、地下广场，进行绿化、停车场、公交亭等配套设施的最后完善工作，“基本到6月中下旬整体工程即可竣工，并进行最后的调试。“而站在站台上，城铁轨道线已完全成熟，每隔几分钟就有一列测试动车呼啸而过，据相关人士介绍，已有列车在线上“跑”出了350公里/小时的峰值纪录。

　　根据铁路部门的计划表，本月主要进行行车及客服系统分段联调联试，5月底至6月中旬，全线拉通及运行试验，到6月中下旬即可实现满图行车试验(即所有运营车辆全部上线开行)，7月1日，沪宁城际铁路正式投运。由于城铁站点在锡城呈现“一体两翼”式的布点安排，位于北广场的中心站点将是客源“重镇”，据透露，届时，列车全天的开行密度将达到100多对，车次间隔将在10分钟以内，而新区站和惠山站，在高峰时间也可达到15分钟一班车的频次。

　　据介绍，城铁投运后将运用目前中国铁道运行控制的最先进系统CTCS一3，今后列车行驶到各个站点时，无需再由专人安排地面信号、进站股道和道岔转换，专门设置于上海(上海公交,上海火车,上海汽车,上海天气)的中央集成终端可对此进行远程控制，而列车司机的驾驶室中也将设置电脑显示屏，开行时速、到站地点等信息一目了然，各站点只需要做好应对突发事件的准备即可。

　　眼下，随着行车系统联调联试的全面铺开，客服系统也已进入运营倒计时，目前，站房站台的引导标识、广播监控和票务联网正在进行最后的设备安装。据介绍，铁道部此前已经将城铁的售票系统和国铁进行了并网兼容，也就是说，现在位于火车站南广场的售票大厅，以及北广场综合大楼投运后，旅客均可就近购票，而在城铁站房内，今后还将设置自动查询机、自动售票机和自动补票机，乘客买票将更为方便。

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