南京南延线今晚8点试运行 全线停车不开门

　　今天晚上8点到11点，南京(南京公交,南京火车,南京汽车,南京天气)地铁一号线南延线将开始模拟运行，运行区间将从迈皋桥到江宁的药科大学之间全线往返。不过模拟期间，乘客不能搭乘，为此晚上与一号线共线段（迈皋桥-安德门站）将只停站不开门，市民乘车请注意。对于市民非常关注的5月28日正式运营后，一号线平峰与早晚高峰间隔问题，地铁昨天也给予了正式回答，因初期列车数不足，初期支线间隔将会在9分25秒，并全体推行此间隔，最大限度满足市民出行需要。

　　28日后一号线取消平峰，支线间隔9分25秒

　　南延线开通后，地铁一号线将在安德门处呈“Y”状运行，一趟车开往江宁药科大学方向，一趟车开往奥体中心方向，这也导致乘客在支线等车将是现在的两倍时间。

　　不过市民有了新的担心，那就是一号线现在有平峰，发车间隔在八九分钟，这是不是意味着在支线等车要20分钟！如网友“心有灵犀”就特别关注5月28日后，1号线平峰列车是如何安排的，时间间隔是多少。他发帖说，根据现有1号线的情况，高峰、平峰的时间间隔分别是4-5分钟、7-10分钟。那么5月28日后由于南延和西延按照1:1来运行，如果主线仍保持现有的运行间隔，那么在两边的延线段，时间间隔分别为8-9分钟，14-20分钟！

　　20分钟一班车震惊了众网友，不少人觉得20分钟太长，不能忍受。家住天地新城的王女士就表示，“如果间隔时间太长，我不如坐公交车了，公交车还能无缝对接。”据悉，岔路口很多楼盘到地铁站公交未能无缝对接，需要走十分钟左右。

　　记者了解到，5月28日后一号线的列车间隔究竟怎么安排，地铁方面一直在研究，并加紧车辆的调试。昨天，地铁方面终于给予了最终的解答，地铁网络发言人明确表示：一号线南延线5月28日开通后将与一号线采用1:1的比例穿插运行，因初期列车数不足，初期支线间隔将会在9分25秒，考虑到列车减少将导致间隔大于10分钟，南京(南京公交,南京火车,南京汽车,南京天气)地铁计划暂时不会分高峰和平峰，将在全天维持此间隔，共线区段4分42秒，最大限度满足市民出行要求。

　　南延线今晚8点后模拟

　　一号线南延线今天也将开始模拟运营，不过与二号线从早到晚全部按照时刻表运行不同，南延线由于现在配车不足，只能使用现有一号线车辆，所以模拟将会影响到一号线的正常运营。为了将影响降到最低，地铁部门表示，将在晚上8点-11点安排南延线的运营。

　　不少网友一开始猜测，模拟段仅是从安德门到药科大，并且担心是不是车子到了安德门后需要强行清客，再开到江宁方向。对此，记者从地铁部门了解到，南延线的模拟，将从迈皋桥一直到中国药科大往返。相关人士介绍，南延线的模拟尤其重要，因为现有一号线与南延线在信号上不同，所以一列车子必须适应两种信号发出的指令，为此全线模拟也将是对列车识别信号的一大考验。

　　据悉，晚上模拟时，南延线的车子将按照时刻表站站停，但是到站后不会打开车门，乘客现在还不能乘坐，请市民理解并支持。


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