南宁公交专用道规划方案出炉 五象凤岭区增4条线

　　南宁(南宁公交,南宁火车,南宁汽车,南宁天气)公交线路要进一步调整和优化，并设置公交专用道。昨日，《南宁(南宁公交,南宁火车,南宁汽车,南宁天气)市公共交通规划（2008—2020）》（以下简称《规划》）通过专家评审，将上报市政府审批。

　　《规划》分两段实施。分别为近期阶段（2010年—2015年），远期阶段（2016年—2020年）。发展目标为，至2020年形成以轨道交通为骨干，以常规公交为主体，出租车交通为辅助的公共交通体系，实现各种公共交通方式之间的便捷衔接，满足南宁(南宁公交,南宁火车,南宁汽车,南宁天气)城区快速、大运量、集约化的出行需求。

　　1 关于近期方案

　　逐步取消与轨道线重复线路

　　近期确立规划的22条骨干线路，并配置高级公交车辆，保证发车密度；逐步开通近期规划的4条骨干线路、11条基础线路和8条集散接驳线路；在轨道1、2号线建成时逐步调整相关17条线路，优先调整相关骨干线路，在轨道1、2号线运行一段时间较稳定后逐步取消8条线路；规划近期末南宁(南宁公交,南宁火车,南宁汽车,南宁天气)常规公交线路数量总计146条，线路总长度为2275公里。其中骨干线路22条，基础线路115条（包括为部分偏僻地区开通的专用服务线路），集散线路8条。

　　老城区的现有线路是重点优化对象，《规划》建议结合轨道1、2号线调整优化与轨道线重合情况较严重的线路，以及部分走向不合理、非直线系数较高的线路。

　　如优化调整11路、32路、33路局部走向，减少线路与轨道线路的重合度。11路在邕江桥南部分基本同轨道2号线重合，调整至从白沙大桥进入江南组团，经过与星光大道平行的亭江路到达大沙田；32路在从市中心朝阳(朝阳公交,朝阳火车,朝阳汽车,朝阳天气)路进入友爱路后同轨道2号线基本重合，青秀山一带至朝阳(朝阳公交,朝阳火车,朝阳汽车,朝阳天气)广场的线路已有10路、33路等，减少通轨道线路的资源重复，调整32路不经过市中心朝阳(朝阳公交,朝阳火车,朝阳汽车,朝阳天气)路火车站一带，从新民路直接进入友爱路安吉大道；33路在南湖隧道通车后，可调整由青山路直接进入星湖路，一方面减少原有线路绕行带来较好的非直线系数，另一方面也减少了同轨道1号线的客流资源重复。


　　部分线路同轨道1、2号线走向基本完全一致，客流重复程度高，《规划》建议在轨道线运营较为稳定后逐步取消，如41路、213路、大沙田专线和204路。同时增加相关接驳到轨道站点上的集散线路。


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