成都成绵乐客专开始架梁 2012年乘“铁路公交”串门

　　昨日记者获悉，成绵乐客专沿线桥墩大部分已经浇筑完，目前已经开始进行架梁，预计明年下半年可以开始铺轨。该线路于2008年底开工，预计2012年完工并投入运营，届时，成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)市民就可以乘坐快速“铁路公交”，1个小时以内可以到达绵阳(绵阳公交,绵阳火车,绵阳汽车,绵阳天气)、乐山(乐山公交,乐山火车,乐山汽车,乐山天气)。

昨日上午9点30分，新都境内的成绵乐铁路客运专线毗河特大桥铺架工地上，两台龙门吊将重达700吨的32米箱梁缓缓抬起，施工人员和专家现场指挥，40分钟后，这片梁箱稳稳地架设在桥墩上。“这是成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)市区标段架设的第一片梁。”施工方中铁十四局集团公司负责人许兰民介绍说。

成绵乐客运专线主要经绵阳(绵阳公交,绵阳火车,绵阳汽车,绵阳天气)、德阳(德阳公交,德阳火车,德阳汽车,德阳天气)、广汉、成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)、彭山、眉山(眉山公交,眉山火车,眉山汽车,眉山天气)、夹江、峨眉至乐山(乐山公交,乐山火车,乐山汽车,乐山天气)，全线50%左右的路段为桥梁隧道，其中新建桥梁121座长148.85公里，隧道11座长12.525公里。

浇筑桥墩和架梁是其中一项重要节点性工程。6月7日下午4点，成绵乐客专彭山段新彭特大桥处也架设好该段的第一片梁，目前整条线的大部分桥墩已经架设好，接下来将进入架梁阶段，预计明年下半年将可以开始铺轨。

成绵乐客专线路全长316公里，总投资392亿元，设计时速250公里，最快于2012年7月建成并开通。这条线建成通车后，最南边的乐山(乐山公交,乐山火车,乐山汽车,乐山天气)市民到成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)只需54分钟，最北边的江油市民到成都(成都公交,成都火车,成都汽车,成都天气)只需51分钟，两小时内可穿越10余个城市。同时线路将开行电动车组，实现公交化运营，只要客流允许，在技术上可以每3分钟发出一班，沿线3000万居民可乘“铁路公交”随时串门。



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