武汉“钟摆族”盼公交直达远城区

　　近年来，随着武汉(武汉公交,武汉火车,武汉汽车,武汉天气)远城区与中心城区逐步融合，每天往返于远城区和中心城区间的上班族越来越多。这种住远城区却在中心城区上班，或者住在中心城区而在远城区或开发区上班的人群，因为其“钟摆”一样的作息方式，被网友们形象地称为“钟摆族”。

　　武汉(武汉公交,武汉火车,武汉汽车,武汉天气)“钟摆族”越来越庞大，但公交的发展并没有跟上步伐，这使他们上班、回家都成了难题。

　　上万居民只有6辆公交车

　　日前，家住东西湖区径河街的一位读者向记者反映，从武胜路公交枢纽站开往径河街的47路公交车车次少，收班早，居民出行十分不便。

　　昨日，记者来到径河街看到，过来一辆47路车，等车市民马上一拥而上，在起点车就满了。在汉口新华路上班的徐先生说，如果早上误了一趟47路车，上班肯定会迟到，而该车在武胜路公交枢纽站下午5点就收班，他下班根本赶不上乘坐。

　　张女士在径河街上班，家住硚口。一到下午快下班的时间，张女士就紧张地盯着窗外，生怕过去一辆47路车，因为要等下一辆得一个小时。

　　据介绍，径河街上万居民只有这一路公交车。而47路车的车辆调度员说，该路线上午6台车运行，下午只有4台车。

　　每天上下班乘车要花15元

　　在东西湖新沟镇上班的叶女士，回家更麻烦。她家住鲁巷附近，每天下班先坐巴士到吴家山，每趟4元，再坐546路车到汉口航空路，再转536路车回家，来回一趟要15元左右，时间需要2个半小时，超过了从武汉(武汉公交,武汉火车,武汉汽车,武汉天气)坐动车到合肥(合肥公交,合肥火车,合肥汽车,合肥天气)的时间。家住汉阳王家湾的王女士说，虽然有222路车可以直达回家，但车上总是人满为患，在人群里挤一个小时腿都麻了，实在受不了。

　　据统计，东西湖区户籍人口23万，常住人口5年前是36万，现在有42万。新增的这6万人，一半以上就是“钟摆族”，但公交车的发展并没有跟上他们的需求。

　　公交向远城区延伸是必然趋势

　　47路车所属公交二公司工作人员称，公交线路的车间距、车辆配备和收发班时间等，都是由客流量决定的。根据他们统计的数据看，47路车乘客经常不饱和，因此不会增加车辆，增多班次。

　　记者调查发现，越来越多的“钟摆族”上班、回家难的状况，几乎在每个远城区都存在。武汉(武汉公交,武汉火车,武汉汽车,武汉天气)市公交管理办副主任袁海宏说，随着远城区城市化的进程，下一步公交线路往远城区延伸是一个趋势。他说，目前远城区的二级网路不在城市公交的范围内，但根据“城乡交通一体化”的要求，只要远城区做好道路客运的前期工作，公交车就会开到远城区去。


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