晚点36小时 厦门—太原K904次仍在福建境内

　　6月14日14时，厦门(厦门公交,厦门火车,厦门汽车,厦门天气)到太原(太原公交,太原火车,太原汽车,太原天气)K904次列车从厦门(厦门公交,厦门火车,厦门汽车,厦门天气)站开出，原本应该是16日6时31分到达太原(太原公交,太原火车,太原汽车,太原天气)。但由于福建省北中部持续降雨，列车出现了严重晚点。截至6月16日下午14时，晚点已经达到36小时，K904次列车虽已恢复通车，但仍在福建境内，等待着他们的仍将是一场艰苦的战斗。
6月14日，福建省中北部地区持续强降雨，鹰厦、赣龙和外南铁路线，先后出现不同程度的水害或塌方险情。15日，福建省气象台连续10次发布短时强天气报告和中部地区暴雨警报，原本抢修通车的鹰厦铁路再次因为水害和塌方停运。
在突发的自然灾害面前，太原(太原公交,太原火车,太原汽车,太原天气)乘警支队厦门(厦门公交,厦门火车,厦门汽车,厦门天气)开太原(太原公交,太原火车,太原汽车,太原天气)的K904次列车乘警长崔光辉带领警组危急时刻冲在先，确保了全列597名旅客的生命财产安全。
首站厦门(厦门公交,厦门火车,厦门汽车,厦门天气)—漳州(漳州公交,漳州火车,漳州汽车,漳州天气)东晚点近3小时
从厦门(厦门公交,厦门火车,厦门汽车,厦门天气)站发车至漳州(漳州公交,漳州火车,漳州汽车,漳州天气)东原本只需50分钟即可到达，但是，列车却运行了3小时40分。17时40分，列车才到达漳州(漳州公交,漳州火车,漳州汽车,漳州天气)东站。
在此期间，乘警与车站方面联系，得知因暴雨，鹰厦线多趟列车晚点的情况后，当时，列车上共有旅客597名，焦急的旅客顿时乱了起来，纷纷寻找列车工作人员询问缘由。崔光辉警组3名党员一遍一遍地巡视着，宣传着，从硬席到卧铺，从卧铺到硬席。嗓子喊哑了，来不及喝口水，经过不停地宣传，旅客的情绪终于安定下来。

被困四等小车站
随着暴雨的加重，列车晚点情况越来越严重。 K904次列车从漳州(漳州公交,漳州火车,漳州汽车,漳州天气)东站开出后，就走走停停。
15日19时15分，列车停靠在福建境内的一个四等小站易坑车站不能再前行。旅客极度疲惫，车厢治安面临着严峻的考验。为了避免旅客在延误旅途的情形下，人身和财产安全受到侵害，崔光辉警组的3名民警不停地流动在车厢里，守护在旅客的身边。他们自觉地舍弃了正常的倒班作息，全部在岗在车厢。此时，3名民警已经20多个小时没有合眼了。

被困19小时后开车
奋战了三天两夜的崔光辉警组终于在6月16日14时20分等到了开车的信号。列车缓缓从停靠了19个小时的易坑站驶出。突然，5号车厢列车员急急忙忙地跑到餐车，向列车长报告：“有一名旅客肚子疼得厉害，满床打滚呢！”正在餐车值班的崔光辉闻讯，撒脚就往5号车厢奔去。崔光辉分开众人，熟练地掰开病人的嘴，看了一阵子，又用右手指在病人肚子上使劲按了几下，果断地说道："急性胃痉挛，快打些热水来！并让广播室找医生。医生赶来后，简单询问和诊断后，确认了急性胃痉挛的症状，并给病人服下了止痛药，拿出一根银针，轻轻扎治后，病人的疼痛终于解除。看着满头大汗，站立不稳的崔光辉，发病的旅客感激万分。崔光辉艰难地笑笑，只说了一句：“没什么，这都是我应该做的……”说完，摇晃着身子走开了。
截至记者发稿时，K904次列车仍在福建境内，等待着崔光辉他们的仍将是一场艰苦的战斗。




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