上海北广场公交枢纽投入运营一周有喜有忧

　　为配合铁路上海(上海公交,上海火车,上海汽车,上海天气)站北广场综合交通枢纽主体工程改造而外迁的16条公交线路日前已经全部迁入新建的公交枢纽。经过近一周的运营，公交枢纽的优势逐步得到显现，以前乘客找公交站台犹如“走迷宫”的状况得到了有效解决。不过记者了解到，由于指示标识不清、公交站牌太小等问题，乘客换乘公交仍不能“一目了然”。

　　

　　问题1

　　缺乏指示牌，问路客不少

　　记者在采访中发现，公交枢纽站位于北广场的东侧，但长途客运总站以及即将投入使用的上海(上海公交,上海火车,上海汽车,上海天气)火车站西北出口却位于北广场的西侧，与东侧的枢纽站有一段四五百米的距离。因此当乘客从后两处出来后，并不能马上找到公交枢纽。比如，记者在长途客运总站门口找了半天，都没看到相关指示标识，也就是说一旦有外地乘客出站后，如不问路，就不清楚该往哪个方向乘公交车。

　　在长途客运总站对面、火车站西北出口旁边有一个世博志愿者服务站，记者看到，这个世博服务站基本成了“公交指路站”。一位刚刚问好路的江苏乘客告诉记者，其实只要在路口设一个指示牌，用箭头指明公交、地铁的方向，大多数乘客都会自己“按图索骥”的。但现在除了出租车候车的指示，公交、地铁的指示都没看到，乘客就没有方向了。

　　问题2

　　站牌字太小乘客找车难

　　记者随着这位江苏乘客穿越北广场，往东侧的公交枢纽站找乘他要坐的929路公交车，很快就到了枢纽站的边缘，但是里面有好几个站台、十几条的公交线路，每条公交线路的站牌都很小，乘客远远地根本看不清楚那些站牌上写的是哪些线路。这个乘客只好一个站台一个站台地找过去。在采访中，记者发现由于看不清站牌，不少乘客一个站台一个站台地寻找公交线路。

　　在929路终点站，行车值班员王玉麟师父告诉记者，现在十几条线路都入驻枢纽站了，乘客找公交好找多了，但乘客普遍反映公交站牌太小，要走近了才看得清楚。特别是晚上，灯光昏暗乘客更加不容易找到。“别说乘客了，就是我们自己人，有时候晚上进来也找不到。”旁边一名公交调度员说道。

　　采访中，乘客和公交工作人员都纷纷提出，新的枢纽站站厅很大、站牌太小，很不方便。建议使用那种LED走字的电子站牌，这样远远地就能看到什么线路在什么位置，特别是方便晚上乘车的乘客。

　　问题3

　　枢纽站垃圾箱不够多

　　除了标识、站牌这些“硬伤”外，卫生等软环境也有点跟不上。记者采访的时候正值中午，乘客并不是特别多，但是枢纽站内仍有不少的垃圾。公交站点的工作人员告诉记者，枢纽站的卫生工作是由环卫部门统一负责的，但是基本上要两个小时左右才来扫一趟，根本满足不了需求。不少的公交终点站都自备了大扫帚，随时清扫候车站台。但这也只是“自扫门前雪”，只能维持各线路上车点的干净，不能保证整个枢纽站的卫生。

　　另外，记者发现整个枢纽站垃圾箱非常少，乘客要扔个垃圾要走蛮远。有的线路便把调度室内的垃圾桶拿到了外面，供乘客使用。不少公交工作人员建议，希望能给乘客集中的终点站台配一个大的垃圾箱。


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