杭州我市将建立自行车公交系统争取年底前投入使用

　　相信有不少市民遇到过这样的情况：出门上下班、办个事、看个病什么的，自己开车吧，不是堵车就是抢不到车位；坐公交车吧，下车后总要走一段路才能到达目的地，这段不远不近的路就是人们常说的“最后一公里”。
昨日，记者从市建设规划局了解到，我市将建立自行车公共交通系统，首期计划建设20个点，争取在今年年底前投入使用，“最后一公里”的难题有望得到破解。

“最后一公里”困扰市民出行
家住江滨家园的李女士每天都要乘公交车上下班，因为家门口没有直达的公交，所以每次都要步行10分钟左右到巾山中路上的公交站台去上车。“下班回来也是如此，坐车到那里，然后再走回家。平日里晴天还好，要是遇到个刮风下雨什么的，还溅一裤腿的泥。”说起这么一段说长不长，说短不短的路，李女士郁闷不已。
家住洪池的的钱先生每天骑车到车站附近的公司去上班，他说：“我的自行车停公司楼下都丢过好几辆了，电视新闻里说杭州(杭州公交,杭州火车,杭州汽车,杭州天气)有一种公共自行车可以免费使用，不知道临海以后会不会有这种自行车。”
记者在采访中发现，不少市民都被这“最后一公里”的问题困扰过。

自行车公共交通系统实施方案出台
什么是自行车公共交通系统呢？市建设规划局公共自行车工作筹备组的相关负责人郑家军介绍，公共自行车的理念，就是将自行车纳入公共交通体系中，发挥自行车短途交通便捷的优势，为市民解决“最后一公里”交通的问题。
郑家军表示，发展我市自行车公共交通系统，是延伸公交服务，提高城市公共交通机动性和可达性，改变私家车出行者出行方式，节约道路资源、倡导低碳减排、缓解“出行难”问题的重要措施，也是我市争创“宜居城市”，提升城市知名度和美誉度的又一重大举措。
记者了解到，我市自行车公共交通系统将分三期建设，按照“一次规划，分期实施”的原则，共建设150个自行车公共交通站点，每个站点配备20辆自行车，据初步估算总投资约为4083万元。其中第一期计划建设20个站点，第二期计划建设50个站点，第三期计划建设80个站点。站点将覆盖城区主要居民小区、公共服务场所、大型文化娱乐场所、旅游景点、体育场馆等。

凭卡存取车 各点通借通还
对于市民关心的如何借车、还车，以及自行车损坏赔偿的问题，郑家军说，“届时，我市相关部门将会推出临海市市民信用卡，市民凭此卡租借自行车，各站点之间可通借通还。公共自行车站点运营时间为早6点到晚10点，我们会在每2个站点安排一个人巡视，随时调度自行车数量和对自行车进行维修，以保证市民顺利借车、还车。如果在使用过程中自行车损坏或者遗失，是要按照相关标准进行赔偿的。”
“我市公共自行车免费借车时间为1个小时，超出1小时的话按每小时1元收取违约保证金。下一步公共自行车站点的设立我们将会考虑和现有公交站台相结合，让市民一下公交车就能骑上车，大大方便了市民的出行和解决“最后一公里”交通难问题。”郑家军说。
目前，市建设规划局公共自行车工作筹备组正在向广大市民征集站点设立意见，市民可前往临海论坛、中国临海网或临海建设规划局网站了解相关公共自行车站点分布情况，也可以在论坛跟帖或者发邮件到lhggzxc@qq.com邮箱发表自己的看法或者建议。
郑家军表示，下阶段将根据市民反馈意见对公共自行车站点分布合理性作进一步调整。



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