广州公交线路将延伸到村

　　南沙区委副书记、区长罗兆慈昨日作客市政府纠风办等单位主办的“行风大家谈”节目时表示，7月1日开始，南沙将重新调研交通规划，做一揽子解决方案。他透露，全区公共汽车数量将由目前的112辆发展到200辆，线路从行政村延伸到自然村。此外，根据村路的情况，还可能开行一些中巴。

　　交通：

　　村路开行中巴解决出行难

　　南沙部分地区缺乏公共交通是市民关注的焦点，罗兆慈说，南沙过去一直是狮子洋畔边缘一个小镇，交通非常不方便，设区之后到2009年，公交线增加到19条，公交车由20台增加到100多台，相当于过去的10倍，龙穴岛、三民岛结束了没有公交的历史。今年南沙对公交的政府投入已经达到1000多万元，58条行政村现在村村都有公交，但要满足群众的需求还有一定的距离。

　　“我们已经准备从7月1日开始，就交通规划重新调研，对乘车不方便做一揽子解决方案。要增加公共汽车，由目前112辆发展到200辆，到时候相信群众的出行就有比较大的改善。”罗兆慈表示，下一步公交将从行政村延伸到自然村，同时还要根据村路的情况，通过开行中巴等各种形式来解决出行难问题。

　　环保：

　　小虎岛争取9月底拆迁完

　　要发展工业，又要“鸟语花香”，南沙如何做好环保？罗兆慈表示，根据规划，南沙北部的黄阁镇、南沙街和横沥岛是200平方公里左右的生态新城，南边一部分是深水港口，已经建好10个5~10万吨级码头，万顷沙地区主要是低碳宜居区，也就是依赖临港有利的条件，发展符合现代产业结构的工业产业。“我们在所有工业项目选址的时候，都必须选择在工业园区里面，工业园区里面要求有污水处理，有水、电、路，全部都规划好，等于是一块豆腐，一块一块切好，下面铺管网，中间还有一个绿化带。”

　　对于南沙小虎岛拆迁问题，罗兆慈说，那里南北加起来拆迁居民有1300多人，其中南面有560多人，目前已经按照规定全部进行拆迁，已经签了拆迁合同有510多人，争取在9月底前，能够让剩下的人搬走。村民搬迁之后，将被安置到距离小虎岛约三四公里的麒麟新城，现在是第一期，第二期、第三期在开发，小区配套了商业、肉菜市场还有小学等社区服务。所有村民搬出来之后，再布局项目。新上的项目，必须严格按照有关标准排放，原来没有达标也要按照标准来进行整合。

　　渔业：

　　今年休渔期补贴渔民60万

　　南沙区教育局局长李爱华表示，南沙在教育方面的投资接近8个亿，下一步准备继续推进教育品牌工程，把教育质量提上去。

　　对于渔民生计问题，南沙区农林局局长朱立强介绍，南沙渔民大部分集中在万顷沙镇和红海村，今年休渔期是两个半月，区委、区政府拿出60万，按照一船两个人进行补助。

　　休渔期还有柴油补贴，每千瓦补贴是240元。对于在休渔期非法捕鱼的行为，执法队每天都要到海上去巡查。每个村里的公务栏有渔政信息，还有投诉电话。罗兆慈当场表态，休渔期补贴将尽快到位。



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