嘉兴平湖城市公交票价将作调整

　　两套票价方案供市民听证

　　城市公交跟广大市民的出行休戚相关。前天下午，平湖政府部门相关人员、社区代表、公交经营者及媒体工作者等齐聚平湖华侨饭店，共同对平湖市发改局提出的两套公交票价方案进行听证。据了解，具体采用哪套票价方案，将在近日向公众发布。

　　城市公交亏损严重
　　据介绍，平湖的城市公交由平湖市城市公共交通有限公司运营，该公司属于独立核算的股份制企业，是该市特许从事城市公交运营的唯一企业。目前，该公司拥有公交车辆103辆，其中普通型中巴公交19辆，中档型空调中巴公交20辆，中档型空调大客公交64辆。

　　“城市公交运营亏损严重，这会影响城市公交的发展，给市民出行带来不便。”平湖市发改局相关领导介绍说。据悉，去年该公司营运成本合计接近1955万元，全年利润竟为-153万余元。可想而知，作为一家经营亏损的企业，今后就难以对硬件设施进行改善。

　　据了解，平湖的现行公交票价制定于1995年，所有公交车辆无论车辆档次和营运里程，票价都为1元/人次，这个票价已处于全省最低水平。即使在嘉兴(嘉兴公交,嘉兴火车,嘉兴汽车,嘉兴天气)范围内，海宁、嘉善、桐乡等县市均已调价，除普通车保持1元票价外，中高档车已上调为2元(投币)。“考虑到这些因素后，我们也决定适时调整公交票价。”运营公司相关负责人说。

　　两套方案可供选择
　　记者看到，平湖市发改局提出的票价调整方案有两套。方案一中，中高档型公交票价由目前的1元/人次核定为2元/人次，使用IC卡刷卡的票价为1元/人次；普通型公交票价不作调整；符合优惠政策的人群，按相关规定实施。方案二与方案一的区别是，使用IC卡刷卡的优惠票价为1.5元/人次，但学生这一群体执行月票1元/人次优惠，其他各条均相同。

　　虽然两套方案只有0.5元的差别，但记者了解到，执行两套方案所带来的盈利结果却相差极大。根据去年实际发生财务数据，参考周边县市公交IC卡刷卡比例，结合平湖实际，按60%刷卡使用量，对两套调整方案进行模拟测算，方案一盈利19.12万元，方案二盈利388.11万元，相差近20倍。

　　针对两套方案，平湖市发改局认为，方案一对经常乘车市民的出行成本影响较小，但企业仍旧要承担一定的亏损，政府还需加大对企业的财政补贴力度；方案二对市民出行成本有一定影响，而企业可持续发展得到一定保障。

　　大部分同意方案一
　　前天下午，平湖市城市公交票价方案听证会在华侨饭店举行，听证会参加人员共18人，他们来自平湖市人大、政府部门、政协及社会组织等，其他还有消费者代表。

　　听证会上，各参加人员发表了自己的看法，无论是哪一套方案，大家都认为票价的调整，有利于城市公交正常运行，有利于城市公交事业的进一步发展，同时IC卡乘车办法的推出，对方便广大市民的乘车出行、提高城市品位、促进城市经济建设具有现实意义。

　　讨论到最后，18人中有14人同意方案一，占比近80%。他们认为，方案一让利于民，符合大多数市民的愿望。4名同意方案二的听证人员则认为，现有公交车老化陈旧，班次间隔时间长，不能吸引更多乘客，方案二可以使公交长远发展，提供更好服务。

　　据了解，到底会采用哪一套票价方案，将在近日内公布。



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