石家庄34路公交１０年老线路一朝“缩水”受质疑

　　“自从去年11月份，34路公交车从省博物馆缩回到了北国商城，一直到现在也没有恢复到省博物馆，我们出行特不方便，多花一块钱不说，还特别耽误时间”，居住在天苑小区的居民向记者反映。记者了解到，34路“缩水”两站地后，省会西北部多个小区的居民出行受阻。

跑了十年的线路一朝缩水

34路公交车是连接省会西北部到市中心的主要公交线路。自从上世纪90年代末开线以来，一直以省博物馆为终点站。

去年6、7月份，广安(广安公交查询,广安火车时刻表,广安长途汽车,广安天气预报)大街修路，34路临时绕行西大街、范西路、东大街运行。后来，由于范西路比较窄，转弯困难，34路改为体育大街、方北路、东大街运行。

去年11月10日，一场大雪过后，34路公交车便缩短到了北国商城，减少了人民广场和省博物馆两站地，改为绕行建设大街、裕华路、平安大街运行。

一直到现在，34路也没有恢复到省博物馆运行。


“缩水”后出行成本增加

据了解，34路改线后，省会西北部多个小区的居民出行受到影响。家住世纪康城的赵先生告诉记者，以前到广安(广安公交查询,广安火车时刻表,广安长途汽车,广安天气预报)大街附近上班，直接坐34路就可以到。现在就得在人民商场站点倒1路车，“每天往返多花两块钱，一个月就得多支出60多块钱”。

赵先生说，从北国商城下车，再到省博物馆，只有两站地，“打车吧，觉得有点亏；倒车吧，最少耽误十几分钟的时间；要是走过去，得走20多分钟，现在天气这么热，肯定很累”。

有同样想法的不止赵先生一个人。记者了解到，省会西北部有很多个小区，包括天苑小区、前太保、世纪康城、联盟小区、联强小区、钟强小区等，“这些小区附近只有34路这一趟到桥东的公交车，34路公交调整后，居民出行既多花钱，又浪费时间，增加了很多出行成本”。

另外，从车管所附近坐9路、114路的市民，如果到省博物馆，以前只需要在省人大招倒34路就可以。现在不但要倒34路，还得再倒一次1路，才能到达省博物馆。


公交调整：便民还是增收？

针对34路调整，天苑小区的百余位市民联合签名建议34路改回省博物馆，并拨打市长公开热线电话进行反映，但均没有结果。

采访中，一位市民认为，34路公交车改线后，每个月要多花几十块钱，这些钱都交给了公交公司，公交公司很明显是在变相赚钱，增加收入。

另外，如果说缩短线路是为了降低运行成本的话，34路缩短了两站地，但是却绕行了建设大街、裕华路和平安大街，总体运行线路并没有缩短多少，“降低成本”一说很难站住脚。

一位专家认为，公交行业是社会公益事业，普通市民是公交行业的最大用户，公交理应在最大程度上方便市民出行。而线路缩水，打乱了市民已经形成的出行秩序，不但不方便市民，反而给市民出行带来了麻烦。不管怎么说，公交线路可以调整，但是公益事业不能缩水。

相关新闻：
青岛9路支线改为29路 公交改名调线讲究还真不少
佛山绕路公交会调整 打通道路就增线
南宁部分公交车配备“爱心小药盒”
蚌埠智能公交有望年底启用
滨州山东省邹平县853个村全部通公交车
无锡羊腰湾路封闭施工 公交213路临时调整线路
天津专家称属正常天气 预计8日气温下降
兰州本周我市天气晴雨相间
广州三日天气
九江将迎来中等强雷阵雨天气