深圳华强北将建公交候车长廊

　　昨日，市委常委、常务副市长吕锐锋率队调研了布龙路、南坪快速二期、广深沿江高速等市政干道的施工情况，并在座谈会上对市交委提出的建设华强北公交候车连廊方案表示原则同意。根据方案规划，连廊一期最快下月２６日建成，届时华强北路候车市民将免受日晒雨淋。

　　据悉，布龙路城市化公路改造工程三标段已经开始铺设沥青；南坪快速二期双向８车道的新屋隧道单侧径宽２１米，是全国最宽的公路隧道之一，距离贯通目标仅剩２０余米；北环大道路面修缮及交通改善工程进展顺利，工作日保证白天双向８车道的通行能力，没有造成严重拥堵；广深沿江高速、西部疏港路的施工也在推进。

　　这些重大项目建设中也存在一些问题，如南坪快速路二期平南切分段进展缓慢，涉及巴士集团中山(中山公交查询,中山火车时刻表,中山长途汽车,中山天气预报)园小区住宅拆迁及公交场站拆迁问题还没有完全解决等。吕锐锋要求相关部门和企业抓紧时间妥善解决，推进工程建设，各条道路尤其是阻力较多的南坪快速二期一定要确保按照原定时间节点完工，来不得半点含糊，各级政府及相关部门要创造条件完成工程拆迁。

　　会上，市交委提到备受关注并列入今年省重点建设前期预备项目的深中通道已经制定了两套路径备选方案，目前正在论证中。该委还提交了华强北公交站点及步行连廊设计方案，方案分两期实施，其中一期投资１６００余万元，重点提升常规公交候车环境，沿华强北路规划连廊区８段，总长１０４６米（东侧５２３米、西侧５２３米）；二期考虑提升常规公交、轨道换乘环境，延长接驳连廊８段，总长约３６００米。连廊分为站台区和扩展区，并细分为“候车区”、“混合区”、“人行区”。雨棚拟使用钢化夹胶玻璃，隔热效果达９０％，宽度７米，面积按照瞬时最大客流设计，基本实现对现状客流的全天候保障。

　　吕锐锋要求市交委与规划部门沟通改进完善方案，在一期工程实时运行两三个月后，综合评价使用效果，酌情考虑是否上二期工程。同时要注意维护管养，使用抗涂写、粘贴涂料，避免小广告破坏市容。


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