南昌7路公交应方便市民7路车应延长线路

　　　针对7路车空车行驶的问题，诸多市民和专家提供了他们的看法，一致认为公交车线路设置应从市民的角度出发，方便市民出行。

　　公交车的终点站设置是否真的不合理呢，为何南昌7路公交车会空车行驶耗费能源？记者带着这些疑问进行了调查。

　　现状：公交站点不便民

　　4月30日上午9点，记者乘坐7路公交车来到了终点站——江西省肿瘤医院。当乘客一下车，司机就在原地往左拐调头到对面的起点站。

　　近5分钟之后，另一辆7路车在把乘客卸下后，司机加大油门，疾驰到距离肿瘤医院200米处的大转盘调了个头，回到终点站对面的起点站。紧接着来的5辆车，其中有一辆也是从原地调头，另四辆都是开到前面的大转盘调头的。

　　而在离转盘不远处设有一个站名为“尚东大道”的站台，7路车要经过这一站然后开到前方的转盘调头。

　　据了解，南昌市7路公交车的起点与终点站都在肿瘤医院，原本7路车在到达肿瘤医院时，是直接在原地左拐调头的。由于原地调头影响交通，而且常常会有一些非法三轮车在车站抢客，这样就容易发生交通事故。

　　公交公司考虑到这一点后，就让车把客卸下后，开到距原车站有一站车程的转盘去调头，从终点站绕行转盘，再运行到起点站有近500米路程。

　　对话：增设一站费成本

　　记者来到一辆正在起点站等着发车的7路车旁边，跟司机攀谈了起来。

　　“你这车就在这路中间调头，会很危险吧？”

　　“今天是因为看人太多，周转不过来，才这样的，一般是在前面调头的。”

　　“在前面的转盘吗，空着车开过去啊？”

　　“是啊”

　　“那你们为什么不在尚东大道设一站啊？”

　　“这还不要成本的啊！又不是我们说了算。”

　　“那谁说了算？”

　　“公交公司啊。”

　　“那你们空车开过去这样浪费油也划不来啊？”

　　“这我就不清楚了，我说了又不算。不能左拐没办法啦。”

　　“有没有考虑过更改条合理点的路线啊？”

　　“没有吧，起码现在没有。”

　　内因：交警责令调整

　　南昌公交公司的一位工作人员透露，7路车次的起点站、终点站历来都为江西省肿瘤医院。7路车最初一直都是在原地掉头，后来被交管部门责令调整。

　　据称，由于7路车终点站路段人流量大，且站点常被违规停放的机动三轮车、摩托车和人力三轮车挤占，影响交通。另外，车辆在原地调头跨越了双簧线，有违交通规则，交管部门就责令7路车不准原地调头。自2004年10月份起，7路车就开始空车绕道行驶一段路再返站台。

　　记者发现，7路车在肿瘤医院卸载下乘客后绕道往返空车行驶的路程近1公里，在前面设有站台的尚东大道也不停靠。虽然空车绕道一定程度上缓解了终点站处的拥堵，有利于减少交通事故，但由此浪费的油钱却不容小觑。

　　家住尚东大道京东路欧亚达家居路段的黄先生说，欧亚达家居和尚东大道附近有多个社区，且入住的人多，7路公交线早早的卸载乘客，弄得他们还得走上好长一段路，不方便。七路车既然空车经过这边，为什么就不把终点站延伸至人流量车流量少一点的欧亚达家居附近来呢？既方便附近居民，又不易造成交通的“肠梗塞”。


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