重庆3年内沙区绕城高速内公交全覆盖 交通拥堵将缓解

　　据沙坪坝区交委透露，该区绕城高速内公交改革方案出台并进入实施阶段，3年时间将建成三峡广场核心区及西部新城两大公共交通区域网，配套设立8个公交站场，到2012年，该区核心区交通拥堵、绕城高速内公交覆盖问题将得以缓解。

今年，沙坪坝区交委将重点调整62条线路、1300余台车辆，调整任务量较大，目前，已启动第一批班车和定线班车置换和投放工作，优化公交线网，实施跳站停车，涉及客运企业6家。

核心区公交减量60%

“公交改革就是为了使交通更畅通，出行更便捷。”沙坪坝区副区长陈登烈介绍，近年来，该区采取打通出口、完善路网、强化管理等措施使拥堵问题有所好转。作为我市率先启动公交改革的区县之一，沙坪坝区结合城市环境综合整治，积极推进绕城高速内公交改革，努力缓解交通压力，使绕城高速内群众出行更方便。

目前，该区三峡广场核心区有公交始发线路91条、车辆2020台。该区按照核心区线网优化和满足市民出行需求的原则，对重复系数高的线路进行合并、调整，到2012年，该核心区保留3条环线公交，同时在三峡广场商圈外围新建井口、重棉、高滩岩、磁器口、凤天路、新桥6个公交站场，解决不同方向进入该核心区车辆停靠、乘客换乘问题。此举可减少进出沙坪坝区公交线路47条、车辆约1170台，为核心区公交减量约60%。

公交线网实现全覆盖

绕城高速公路开通后，沙坪坝区全域进入了“外环时代”。该区交委主任雷厉风称，今年年底，该区86个行政村将全部通上水泥路，镇、村通畅率将达到100%，为沙坪坝区全域开通公交车打下基础。到2012年，全区50%的自然村铺上柏油路，让老百姓坐上顺心车，走上舒适路。

据了解，该区西部各镇现有客运线路39条、车辆597台，其中绝大部分为点对点班线车，线网覆盖率低，站场、加气站和“五小设施”等配套服务设施严重不足。为推动公交全覆盖，该区制定了分步实施的方案，交通、公安、财政、人力社保、工商联等多部门联动，优化公交线网，目前已启动第一批班车和定线班车置换和投放工作，涉及客运企业6家、客运线路62条、客运车1300余辆，在2-3年时间内完成辖区411辆班车置换和投放，实现公交车全域覆盖。

目前，该区已开通西部新城公交线路14条，并将西永换乘枢纽、大学城2个站场纳入近期实施规划。

同步优化公交配套设施

目前，沙坪坝区东部核心区夜间停放公交车辆707台，涉及60条线路，公交车“睡马路”问题突出。雷厉风表示，在三峡广场外围6个公交停车场建成以前，为缓解公交车白天以路为车站、夜间以路为停车场，挤压道路空间，造成交通拥堵问题，区交委将会同公交部门在三峡广场周边利用拆危或暂时闲置未开发空地设立临时性过渡停车场，使60%公交车可进场停靠。

同时，该区根据公交线网优化的进程，结合城市环境综合整治工作，将同步合理设置公交站点，完善停车港湾、公交站台站牌、行人过街设施和首末站、调度亭、停车场、洗车点及“五小设施”配置。



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