乌鲁木齐公交集团将调整延伸线路 全为便民

　　公交线路优化整合后，站点不变、首末班和发车时间不变，线路将延长，线号将用大家最认可的……

　　27日，针对公交线路优化整合，市公交集团制定了线路优化具体方案，以确保优化后的公交线路让大多数首府市民受益。

　　市公共交通集团有限公司有42条公交线路，公交车辆1115辆，是乌市17家公交企业中最大的一家。

　　线号：

　　为市民普遍接受的线号

　　市公交集团副总经理杨希平介绍，线网优化会将重复率高的一些线路进行优化整合，目前具体整合的线路正在调研当中。

　　“几条线路优化整合为一条线路后，新线路线号的使用，我们将选择市民接受程度比较高的线路，同时会考虑沿线乘客的意见。”杨希平说。

　　对于取消的线号，杨希平说，这些线号将会予以保留，以备城市发展增加新线路之用。

　　车辆：

　　以原线路客流为准调整

　　杨希平说，公交集团将会根据原线路客流调整新线路的车辆总数，“调整后，会尽量让沿线市民乘车需求不受到影响。”

　　旧线路上性能较好的车辆将会配备到新线路上，同时公交集团已购进了10辆新公交车，随时准备补充到优化后的新线路上。

　　杨希平介绍，除了一些达到使用年限的车辆将被淘汰外，旧线路的车辆将作为储备运力，视客流情况随时补充到新线路上，以保证新线路的运力。

　　线路：

　　以最长线路为准

　　杨希平介绍，整合优化的线路当中，站点虽重合较多，但首末站点一般都不同，整合后的新线路将选择最长的线路。

　　“譬如两条线路一条从友好发往二毛，一条从八楼发往东八家户，整合后新线路将从友好路过二毛发往八家户。”杨希平说，同时，新线路还将开通区间车，以满足旧线路沿线乘客的需求。

　　站点：

　　大部分站点不变

　　杨希平说，线路优化整合后，新线路将考虑整个公交线网的建设，而不会只追求一线直达。

　　优化整合后，公交集团一些线路将被取消，旧线路大部分站点将不变，但个别站点将会根据线网发展而取消。

　　“对于一些被取消的站点，我们会选择附近其他线路的站点来代替，尽最大程度满足市民乘车需求。”杨希平说。

　　首末班：

　　选择最长时间

　　对于整合优化后的新线路，首末班将会选择最长的时间，“譬如两条线路一条末班在20时，一个末班在22时，新线路末班时间会定为22时。”杨希平说。

　　而对于新线路发车间隔，公交集团将会根据客流选择合适发车间隔，“新线路间隔肯定会比旧线路发车间隔短。”

　　杨希平说，目前，公交集团已安排了工作人员在西虹路、大小西门、劳动街、八楼、医学院等站点调研客流，为线路优化整合提供准确可靠的信息。

　　同时，公交集团正在准备制作新线路的标识，以便调整线路的信息发布后，在第一时间安排新线路上线。

　　“优化整合后，不仅能缓解沿线的道路拥堵情况，公交车运营速度将会加快，市民不仅能乘坐便捷的公交，还能享受到更好的服务。”杨希平说。



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