北京公交站东移 乘客发懵来回跑

　　为配合四惠公交场站改造工程，四惠立交桥东南侧的公交场站昨天首车起整体东移280米。早高峰时，想坐1路、57路等公交车的乘客不少找不到车，按着告示跑到新地点，才发现有的线路还在原地未搬过来。来来回回地跑动让乘客怨声载道。晚高峰时，记者再次前往现场，发现场站已搬移完毕，乘客不再饱受跑路之苦。
　　早高峰乘客来回跑
　　昨天7点27分，在原四惠立交桥东南侧公交场站内，记者看到1路、57路、402路、405路、363路、322路等公交线已迁走，而988路等线路仍在原来的位置。很多乘客找不到要坐的公交车，于是跑到搬迁处，按“向东迁移280米”的告示跑到东侧临时车站，结果被告知一部分线路所在的另一处四惠公交车站并未迁移，乘客不得不跑回原来的车站去坐车。
　　临时车站入口处一位指挥车辆、疏导客流的黄姓工作人员说，公交集团第五客运分公司安排50多人在前晚末班车后开始迁移工作，昨天凌晨5点半很多车队的工作人员就到车站准备迁移了。
　　晚高峰换乘至少走10分钟
　　晚上6点多，记者再次来到四惠公交车站，发现原来的场站已经被蓝色建筑挡板围起，挡板上写有“11月4日起，公交车站向东移280米，首末车时间不变”的字样，三四名保安在原车站附近执勤，不断有来往乘客打听新车站的位置。
　　不少乘客表示，早上坐车时并不知道车站东移。乘客李小姐说：“早高峰时，看到公交车路过原先车站不停车，有些抓瞎，不少不明状况的乘客跑着追车，车站现场有些混乱。”
　　晚高峰情况要好很多。记者看到，多数乘客已经自觉地往东走，问路的乘客数量也相对减少。但是仍有不少乘客向记者抱怨，车站东移后，换乘极为不便，一些车站甚至要走1500米才能倒上车。
　　记者在现场发现，原先的车站正对着立交桥，过了桥洞就可以直接倒车，而现在向东移后，新车站两边没有设置出口，也没有天桥或地下通道，乘客换乘相反方向的公交车时只能绕行立交桥，这样来来回回就增加了不少路程。一名乘客告诉记者，自己每天都要坐728路，而728路相对方向的车站要走1500米左右，极为不便。随后，记者亲身体验了乘客所指的路线，两边绕行换乘，速度快的话，至少也要走10分钟左右。
　　高峰期公交进站可能会拥堵
　　记者数了数，发现东移的公交车站共有7个，包括322路、402路、405路、1路、1路快、363路、57路，这些公交车进站都要从辅路出来后绕行站台一圈再进站。有些乘客担心，一旦辅路车流量大时，公交车进站会给交通造成一定的麻烦。
　　乘客刘先生说：“公交车体积大、车身长，如果是多辆车同时进站，远处看就像个小火车，遇到高峰期或者是车流量大的情况，势必会造成辅路的拥堵。这种情况有些像三环主路上的一些车站，比如刘家窑，往往一到公交车进站，三环主路就会堵车。”
　　不少乘客和刘先生有相同的感受，担心遇到公交车密集进站的情况，一旦超过4辆公交车进站，就有可能造成拥堵。
　　■回应
　　公交集团请乘客“理解配合”
　　记者从公交集团获悉，四惠地区有两个公交场站，一个在西侧四惠桥下，另一个位于四惠立交桥东南侧。为配合四惠公交场站改造工程，东南侧场站昨天首车起整体东移280米，迁至专门兴建的临时场站。据介绍，迁移工程已于11月3日夜间结束。
　　据介绍，场站整体东移后，四惠公交场站院内1路、1路快、57路、322路、363路、402路、405路的上、下车站，以及397路下车站同时东移280米。站内的IC卡充值点也随之东移。此外，所有的长途客运线也将东迁至临时场站。
　　据公交集团相关负责人介绍，由于四惠公交场站东迁，乘客要前往西侧四惠桥下的公交场站换乘，就得多走280米，在一定程度上造成了乘客的不便，“但迁址也是为了新枢纽的建设，请乘客多理解配合”。


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