施工拥堵时代武汉更应公交优先 专家提三大措施
“等了27分钟了!还不见777路的影子!”家住武昌水岸星城的杨先生说,最近两周来,不少公交车一等就是20分钟以上,公交热线值班员告诉他“施工改线、路堵等导致公交晚点”。
在汉口武胜路公交站,30多名等车的乘客几乎异口同声地说:“眼下到处施工,堵车成家常便饭,有关方面能否想办法落实公交优先?”
据武汉市公交管理办统计,江城每天有360万以上人次乘坐公交出行。但由于施工导致改线频繁,站点迁移较多,加上路面拥堵,公交发车周转率明显下降,运送效率降低。
中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润州称,马路拓宽、立交修建都不是几天就能完成,治堵应该先将公交优先落实到路上。
首先,大型施工方案预留公交通道。大量公交改线、站点迁移,乘客转乘增多,滞留也会更严重。
其次,施工时施划公交港湾站。记者在徐东大街汪家墩站点看到,由于施工导致路面变窄,只要3辆以上的公交车到站,这里必然形成一处堵点。在中北路上东亭站、车家岭站等,都存在这一问题。
第三,实行公交优先信号。多名公交司机称,街道口禁止公交车左拐后,大块头公交车只好绕行调头,一般耗时15分钟以上。
胡润州说,公交部门应该与交管、施工单位加强沟通,让公交优先真正落实到路上。
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