天津完善公共交通体系 搭乘公共交通比例达３０％

　　记者昨日从市交通运输和港口管理局获悉，“十二五”期间，本市将加快实现以轨道交通为骨干、道路客运(公共汽车、班线客运)为主体、出租汽车为补充的公共交通体系，公共交通分担率(简称公交分担率)力争达到30%。

据市交通运输和港口管理局局长沈毅介绍，未来五年，在以“双城”(中心城区、滨海新区核心区)为中心，“双高”(高速铁路、高速公路)、“双快”(快速轨道、快速路)为骨架的综合交通体系基本形成的基础上，到“十二五”末，本市班线客车将发展到10000部，公交车发展到18000辆，出租汽车完成中高档次更新和GPS安装，轨道交通总规模达到260.5公里。

具体到2011年本市公共交通的发展情况，沈毅介绍，明年地铁2、3、9号线将开通运营，本市轨道交通运营里程将达到130公里，强化城市核心区与市区边缘及大型居住区间的联系。同时，更新欧Ⅲ排放高标准公共汽车500部、高档出租汽车1000部、高档长途客运汽车500部；全年增加、调整、延长公共汽车线路20条，改善中心城区、滨海新区和区县群众的出行环境。

公共交通分担率

指城市居民出行方式中选择公共交通的出行量占总出行量的比率，是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。目前我国的城市公共交通分担率平均低于10%，特大城市只有20%左右。欧洲、日本等大城市的公共交通分担率已达40%~60%。


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