长春地铁开建后人民大街上的公交线路不变

　　长春市地铁1、2号线即将开建，原本各主要路口的交通负荷已达97%的人民大街

　　会面临怎样的考验？途经此路段的公交线路又会作何调整？面对市民的担忧，有关人士透露——

　　地铁开建后人民大街上的公交线路不变

　　春节后主要街路设公交专用道

　　■记者 刘佳雪/报道 赵毅亮/摄

　　本报讯 “长春拟于2011年至2016年建地铁1、2号线。那么，一直以来交通压力就很大的人民大街会面临怎样的考验？生活节奏越来越快的都市人们将选择怎样的出行方式？对此，相关部门又将会有哪些交通对策？……”昨日，距离长春市“两会”还有两天时间，距离地铁开工也只剩百余天，参与两会“民生金点子”话题讨论的市民热议地铁开建后的交通影响，一些市民认为长春应尽快设置公交专用道。

　　　　市民担忧 地铁开建后公交线路会不会变

　　“地铁春节后马上就要动工了，现在相关部门还没有公布疏导方案，我心里一直没底，毕竟人民大街对于像我一样的上班族来说太重要了！”昨日上午9时许，市民周先生专程来到本报，与记者面对面探讨地铁开建后的交通出行措施。

　　和周先生一样，昨日，不少市民通过电话给本报留言。市民王女士和翟女士认为，地铁开工是个系统工程，相关部门应该广征民意，及时公布预案和信息，否则市民心中“没谱”。王女士说，自己家在绿园区，单位在南关区，地铁施工的主要路段——人民大街是她每天必经之路。工程一旦开工，自己肯定不会再开车出行，因为担心被堵在路上。但是，公交车是否还走人民大街，大家还不知道。所以，她希望在即将召开的长春市“两会”上，代表和委员能够关注地铁施工后的交通疏导问题。

　　　　当前预案 人民大街修地铁公交车不绕行

　　针对王女士所反映的人民大街修地铁，想坐公交车却又不知怎样选择线路的问题，昨日，长春公交集团相关人士表示，在地铁修建期间，人民大街快车道将封闭两年零8个月。公交集团将和地铁施工单位配合，尽量保证公交车的正常运行。

　　该人士说，人民大街快车道封闭后，公交车可以通过两侧的辅助车道运行。另外，在人民大街上运行的公交车辆，在地铁修建期间没有绕行计划。据了解，人民大街各主要路口交通负荷已达97%。

　　“目前，轨道公司正组织多部门共同研究地铁施工期间交通导改方案。”昨日，这位相关人士还表示：“可能实行‘大导改’和‘小导改’两种办法疏导交通。”据介绍，“大导改”就是结合周边道路状况，设立单行线，缓解交通压力。主干道封闭施工时，提前对附近街路加宽、修复，将途经主干道的车流分导出去。“小导改”就是在作业面进行导改，分区施工，小范围调整车流。

　　　　读者呼吁 开通公交专用道让公交车快行

　　“既然公交不绕行，那么慢行也受不了啊，现在早晚高峰坐公交车都是一挪一动的。一旦施工作业面展开，公交会不会更慢！”针对目前公交不绕行的疏导方案，本报读者黄女士提出了自己的疑问。黄女士说，人民大街上的6路每次到自由大路与人民大街交会处的东北师范大学门前都要等三四个信号灯才能通过。为此，黄女士建议：尽快开通公交车专用道，让公交先行、快行。

　　私家车主宋先生也表示，最好的疏导办法就是让公交享受路权优先，速度上快于私家车，这样才会有更多人在早晚高峰时段放弃驾车。

　　　　外地经验 路权优先让公交车速度翻番

　　记者通过网络查询，沈阳、郑州、长沙、广州等地早已率先建立公交专用车道。

　　沈阳在去年开设20条公交专用道后，原本公交车13公里/小时的运行速度提高到15公里/小时。而国家住建部、公安部畅通工程验收一级管理指标的要求则是时速等于或大于20公里/小时。

　　广州、上海等沿海城市通过赋予公交路权优先、信号优先，使部分路段的公交速度实现翻番。

　　　　部门回应春节后将设10余条公交专用道

　　昨日记者从长春公交集团获悉，目前，长春市也正在酝酿，在春节后率先设10余条公交专用道。

　　据相关负责人介绍，从去年下半年地铁建设时间表推出后，在市民对公交速度提升的呼声越来越高的背景下，长春市交通、交警部门即开始着手公交专用道的调查工作。初步调查显示，人民大街、解放大路、延安大街等路段具备设公交专用道的可行性。该负责人说，公交部门共计申报20条公交专用道，经过与交警部门调研，有10余条初步得到认可。届时，公交速度将大大提升，政府部门也将鼓励越来越多的人乘坐公交出行，为城市的拥堵做出贡献。

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