上海沪宁城际铁路下月1日开通运营

　　经过近2个月的联调联试，连接上海(上海公交,上海火车,上海汽车,上海天气)的首条高铁——沪宁城际铁路，已于端午节前顺利通过动态验收，沪宁城际铁路的票价、车次等相关信息将于近期公布。

　　记者昨日了解到，受7月1日沪宁城际铁路开通和铁路暑运开始影响，铁路上海(上海公交,上海火车,上海汽车,上海天气)站已暂停预售7月份车票（沪港列车除外），同时上海(上海公交,上海火车,上海汽车,上海天气)铁路运行图也将再次进行变化。

　　沪宁城际铁路与现有的沪宁铁路基本平行，虽然在速度上属于高铁，但它的功能定位于“城市轨交”，因此中间开设有21个车站，串联了沪宁间大部分城镇。

　　根据计划，沪宁城际铁路将采用甬台温高速铁路的运行模式，分别实行跳站停靠、大站直达等方式。而今后，上海(上海公交,上海火车,上海汽车,上海天气)虹桥高铁站、上海(上海公交,上海火车,上海汽车,上海天气)站、上海(上海公交,上海火车,上海汽车,上海天气)西站都会承担沪宁城际铁路列车的停靠和始发功能。

　　在列车方面，沪宁城际铁路使用了国产最先进的动车组列车。据介绍，列车采用了制造飞机的轻便上等铝板材，车体根据空气动力学原理设计，流线造型降低了动车组的空气阻力和噪音，乘坐的舒适度大大升级，当列车提速到320-350公里时，车厢内也没有较明显的噪音。

　　据介绍，目前，沪宁城际铁路全线设备基本达到铁道部有关客运专线技术标准，可以满足时速350公里的动车组安全、平稳运行。目前，沿线车站正在扫尾性施工。

　　据了解，自4月5日开始联调联试准备以来，一些动车组曾经创下了380公里、390公里的最高时速，但正式运营后，全线时速仍将保持350公里的设计时速。

　　在价格方面，据了解，沪宁城际列车要比现在沪宁线上普通“D”字头动车组贵。



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