上海动车票备受青睐 长途车“死而复生”
沪宁城际高铁开通已有一个星期。从目前的运营情况看，高铁开通使沪宁线上的客流出现了三个新变化：一是商务族爱上了高铁的快速便捷；二是上海(上海公交查询,上海火车时刻表,上海长途汽车,上海天气预报)至南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)沿线的动车票成了“香饽饽”；三是沪宁线长途客运“死而复生”。三大变化的根源直指一处：旅客质疑高铁的性价比。
“站站停” 高铁速度与动车相仿
旅客心中的“小九九”是最实际的，他们算的是旅行时间与票价之间的“性价比”。虽然高铁从上海(上海公交查询,上海火车时刻表,上海长途汽车,上海天气预报)直达南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)的列车最快只需要73分钟，但如果是中途停站的高铁列车，与动车组D字头相比速度优势并不明显。
比如中途停7站的G7030次列车（高铁，上海(上海公交查询,上海火车时刻表,上海长途汽车,上海天气预报)虹桥-南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)），从上海(上海公交查询,上海火车时刻表,上海长途汽车,上海天气预报)虹桥到南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)要2小时06分钟；中途停6站的D3010次（动车，上海(上海公交查询,上海火车时刻表,上海长途汽车,上海天气预报)虹桥-汉口），从上海(上海公交查询,上海火车时刻表,上海长途汽车,上海天气预报)虹桥到南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)只要2小时01分钟。而票价方面，前者二等座是146元，后者二等座是93元——比较之下，旅客自然“取动车而弃高铁”了。
一票难求 不少旅客首选动车
就售票情况而言，如果旅客是从上海(上海公交查询,上海火车时刻表,上海长途汽车,上海天气预报)去南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)或沪宁线其他城市（苏州(苏州公交查询,苏州火车时刻表,苏州长途汽车,苏州天气预报)、无锡(无锡公交查询,无锡火车时刻表,无锡长途汽车,无锡天气预报)、常州(常州公交查询,常州火车时刻表,常州长途汽车,常州天气预报)等），不少旅客基本都是将动车作为第一选择，买不到动车才考虑高铁或其他列车。这就使得动车票一时间成了“香饽饽”，几乎是一票难求，而高铁票却相对富余。
目前上海(上海公交查询,上海火车时刻表,上海长途汽车,上海天气预报)到南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)的火车基本都改成高铁了，而一些D字头动车和Z字头、K字头、T字头及纯数字等普通列车只是经过南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)的“过路车”，高铁在车次数量上占绝对优势，座位都可以卖给南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)或沿线各城市的旅客，但D字头等列车的大部分车票要留给南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)以下的各车站，如D3010次动车中大部分票是卖给合肥(合肥公交查询,合肥火车时刻表,合肥长途汽车,合肥天气预报)、汉口等地旅客的。如此一来，更造成动车票难买，而高铁票“看上去富余”了。针对旅客对高铁直达南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)的列车太少、“高铁不高速”的抱怨，上海(上海公交查询,上海火车时刻表,上海长途汽车,上海天气预报)铁路局已有所动作，从7月11日起，上海(上海公交查询,上海火车时刻表,上海长途汽车,上海天气预报)到南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)的直达高铁从原来的每天少得可怜的2趟增加到15对。
班班满载 长途客运“复活”
2007年4月18日上海(上海公交查询,上海火车时刻表,上海长途汽车,上海天气预报)至南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)之间大量开行动车组列车时，几乎把公路长途客运逼进了死胡同，上海(上海公交查询,上海火车时刻表,上海长途汽车,上海天气预报)长途客运总站的沪宁班线一下子萎缩了，上座率也跌到谷底。而随着高铁开行，公路长途客运“死而复活”，昆山、苏州(苏州公交查询,苏州火车时刻表,苏州长途汽车,苏州天气预报)、无锡(无锡公交查询,无锡火车时刻表,无锡长途汽车,无锡天气预报)、常州(常州公交查询,常州火车时刻表,常州长途汽车,常州天气预报)、南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)公路班线的客流均有明显的增长，和去年同期相比，平均客流递增了30%左右，特别苏州(苏州公交查询,苏州火车时刻表,苏州长途汽车,苏州天气预报)班次，加班频繁，载客率达到98.67%，几乎班班满载。
原因何在？还是性价比。同样是上海(上海公交查询,上海火车时刻表,上海长途汽车,上海天气预报)到南京(南京公交查询,南京火车时刻表,南京长途汽车,南京天气预报)，坐动车2个多小时到，票价二等座93元；坐长途汽车3个小时左右，票价根据车型不同而有所差异，但基本是100元左右；坐高铁时间是73分钟至2个多小时不等，票价二等座146元。旅客一算账，自然脚步走向最适合自己需求的车站了。
高铁是铁路发展趋势，目前更适合惜时如金、要求乘坐舒适的商务族，而对时间不敏感、对票价却很敏感的旅客选择普通列车或长途汽车，也在情理之中。但这似又不符合减排和低碳的要求。如何吸引更多的旅客选择高铁，是摆在铁路部门面前的一道难题。
相关新闻：
南宁火车站7月10日将迎来暑运首个学生客流小高峰
无锡火车站改造将实现三个“一体化”
杭州火车站日均发送旅客超过8万人次
武汉客运段汉口动车组车间多措并举迎接暑期世博考验
清站查车严守上海门户 铁路南翔站派出所力保世博安全
北京站至福州 列车恢复开行
上海沪宁间动车票难买 高铁价高迫使乘客买普快
海口暑运首个高峰期 K408次列车以卧代座
南京7月11日起沪宁高铁启用新时刻表 增设直达列车
济南少数代售点耍花招拒售学生票 铁路部门将严查
