福州商讨增加公交运力延长时间

　　记者获悉，福州市政府昨日上午召集福州4家公交公司召开座谈会，对增加公交运力、延长运营时间、线路优化整合等问题进行了讨论，预计下个月中旬左右出台相关方案。

福州康驰新巴士公司营运部相关负责人表示，限摩限电范围扩大后，他们肯定要做调整，“我们现在有17条线路，基本都是过江的。接下来预计要增加一些车辆。”

闽运公交公司表示，年底将到位一批新的LNG车，将会根据实际情况投入到12条过江线路中，根据原计划，他们明年也将陆续增加一些新线路。

据4家公交公司透露，目前最大的问题在于延长运营时间以及线路优化整合上，“延长运营时间，就会给驾驶员增加疲劳，具体要延迟到几点，现在还不能确定”。

据了解，根据规定，不同公交车线路之间的重合率不能超过50%，而线路优化调整，预计会打破这个平衡，“如果延伸线路，首末站是个比较头疼的问题。”一家公交公司相关负责人表示。

记者调查

仓山进城 公交线路少而绕、收班早

本报推出“限摩限电”专题以来，仓山的市民纷纷联系本报，说起进城难，很多人都谈到了公交车线路少、绕行远、收班早的问题。

家住仓山的戴先生昨日打进热线说，他住在城门附近，在五四路上的一家超市上班。现在他每天骑电摩上下班。禁电禁摩后，他需要从城门坐公交车到白湖亭，再转车到台江，再坐第3辆公交车到五四路。“上班要坐3趟车，太绕了”。

戴先生的另一个担忧是，晚上下班就没有公交车了。戴先生说，目前最晚的一班车是到晚上9点多，而他下班时间是在晚上10点以后，他希望公交车能推迟收班时间。


目前，仓山通往市区的公交车绕么？昨日记者做了调查。

家住金山融信第一城的市民林先生说，他每天乘坐118路和228路公交车上下班。要是乘坐118路公交车，需要绕行到洪山桥，光花在坐车的时间就要40分钟左右；要是乘坐22路公交车车次较少，经常要花二三十分钟候车。

另外，记者发现，金山一些地方公交车班次较少，像桔园三期公交车站，只有一条线路开往市区。

此外，在67条过江公交线路中，晚上10点以后的只有15趟，晚上11点之后只有9趟。



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